10万级家用SUV内卷！长安CS35 PLUS凭啥逼合资降价
“7万块买自动挡SUV，配置还高？做梦吧！”
这话要是放在五年前，老王肯定拍着大腿跟你赌一顿火锅。可就在上周，他真用7万出头开走了一辆带全景天窗、双液晶大屏的自动挡SUV——长安CS35 PLUS。交车时销售笑着说：“哥，这车放三年前，没10万下不来！”
老王的故事只是缩影。如今10万级SUV市场杀疯了——合资品牌价格集体跳水，自主阵营更是卷出天际。而在这场“价格战”里，有个名字总被反复提起：长安CS35 PLUS。
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一、5万块买SUV？它把价格体系撕开一道口子
2023年，中国车市上演“生死时速”：200多家车企贴身肉搏，价格战打到刀刀见血。当年6月，长安CS35 PLUS突然甩出“王炸”：入门价降到5万出头！要知道，这价格以前连买辆像样的小型轿车都勉强，现在却能拿下一台SUV。
更狠的是，2024款新车直接把1.4T蓝鲸发动机+7速双离合的自动挡车型，门槛压到6.99万。同行倒吸凉气：“这还让不让人活？”
对比伤害来了：
- 同价位合资车？多数还在用1.5L自吸+机械手刹
- 同尺寸国产车？配置表一摊开，少了中控大屏、缺了定速巡航
长安硬生生用“5万多买SUV”的标签，逼着合资品牌把轩逸经典、朗逸启航这类轿车也拉到7万区间——毕竟，谁愿意被贴上“性价比黑洞”的标签？
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二、配置越级！10万级车塞进30万级科技
价格只是敲门砖，真正让对手冒汗的，是CS35 PLUS的“堆料战术”：
1. 双屏联动，入门即高配
2024款全系标配 10.25英寸中控屏+全液晶仪表。隔壁某合资品牌销售私下吐槽：“我们顶配才给个小屏，客户一看CS35 PLUS就问‘为啥你们这么抠’……”
2. 蓝鲸1.4T发动机，动力比大众还猛
160马力、260N·m——这组数据直接碾压了大众招牌的EA211 1.4T（150马力）。更让用户李女士惊喜的是油耗：“接送孩子+周末自驾，一公里才4毛钱！”
3. 舒适性“开挂”
- 1.04㎡全景天窗带物理遮阳帘（夏天不怕变“烤串”）
- Nappa皮质座椅（同价位罕见）
- 深海级静音技术+空气净化（带娃家庭狂喜）
甚至连手机无线充、蓝牙钥匙都成了标配。用车主小赵的话说：“感觉捡了宝，朋友坐我车都问是不是偷偷涨了预算！”
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三、看不见的狠活：底盘调校藏着“小心机”
很多人以为低价车=凑合用？CS35 PLUS偏要较劲：
- 增强型麦弗逊悬架：过弯稳得像吸在地上
- EPS电子助力转向：方向盘轻到单手揉库（对比某些合资车还在用沉手的机械液压助力）
- 18英寸轮毂+熏黑行李架：颜值直接向20万级看齐
更绝的是细节：空调出风口镀铬装饰、门板软包缝线、甚至杯架阻尼感——这些曾被合资品牌拿来区分“高低配”的玄学，如今全被长安下放到了10万内。
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四、逼合资降价？用户才是最大赢家
CS35 PLUS的“内卷哲学”带来连锁反应：
- 合资阵营价格松动：某德系品牌小型SUV官降2万，销售坦言“国产车太强，不降卖不动”
- 配置竞赛白热化：L2辅助驾驶、全景影像开始下探到12万区间
- 用户选择权暴涨：7万预算从“将就”变“讲究”
正如汽车分析师张涛所说：“CS35 PLUS像条鲶鱼，它用‘入门即顶配’的逻辑，倒逼整个市场重新思考——究竟什么才是性价比？”
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结语：内卷的背后，是诚意
曾几何时，10万预算买SUV意味着妥协：要动力就别图配置，图品牌就得忍低配。而长安CS35 PLUS的出现，像一场精心策划的“起义”——它用5万级的价格、10万级的空间、20万级的科技，把“家用SUV”的定义彻底刷新。
当越来越多的合资品牌放下身段加入战场，当消费者握着7万块也能挑挑拣拣……这场由CS35 PLUS点燃的“内卷风暴”，最终让每个普通家庭都成了赢家。毕竟，真诚的价格+越级的体验，才是对用户最好的尊重。
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