2026年2月，汽车圈的热搜被一组图牢牢占据。 它不是发布会官宣，而是小米全尺寸SUV“昆仑”系列YU9的渲染图与真车谍照。
车长超5.2米，直接叫板理想L9和问界M9。 这并非孤军奋战，而是一个包含3到5款车型的完整系列。
小米不再满足于做性能先锋，它正将炮口，对准了高端家庭用户最核心的堡垒。
雷军早在2025年10月就亲赴新疆昆仑山，进行新车的高原测试。 2026年2月，小米副总裁张剑慧又公布了在黑河等国境线附近的高寒测试进展。 多台伪装SUV同时测试的照片，证实了“昆仑”系列多车并进的规划。
从流出的信息看，YU9的设计采用方正硬朗的语言。 贯穿式灯带和悬浮车顶是流行元素，但D柱造型被指与劳斯莱斯库里南有相似之处。 车尾可能采用实用的“天地门”设计。 它的车身长度明确超过5.2米，轴距约3.1米，提供6座或7座布局。
动力系统是核心看点。 YU9将搭载1.5T增程混动系统，这是小米首款增程式车型。 其纯电续航根据配置不同，预计在200公里至400公里以上。 综合续航目标直指1500公里。 它支持800V高压快充，15分钟可补充约300公里续航。
智能化配置上，车顶的激光雷达清晰可见，它将支持高级别自动驾驶功能。 车内预计搭载小米自研的智能座舱系统，实现“人车家全生态”联动。 部分爆料称其可能配备后轮转向，以改善庞大车身的操控灵活性。
价格是最大的悬念和武器。 不同信源预测差异很大，从35万-45万元，到更激进的30万元左右，再到瞄准高端的45万-55万元。 这反映了市场对小米定价策略的复杂猜测。 低价能迅速颠覆市场，高价则要直面品牌力的考验。
小米的野心远不止一款YU9。 测试车队中不同的尾灯设计，暗示至少有两款车型正在同步开发。 行业报告指出，“昆仑”系列可能包含KL3、KL2、KL1三款增程SUV。 这意味着小米计划像理想一样，用系列化产品矩阵全面覆盖家庭SUV市场。
2026年的高端SUV战场已是腥风血雨。 理想将在第二季度推出L9的终极版“L9 Livis”，搭载800V全主动悬架和全线控底盘，售价55.98万元。 小鹏的旗舰大六座SUV GX也已发布，提供纯电/增程双动力。 蔚来的全尺寸旗舰ES9同样箭在弦上。
小米YU9预计在2026年下半年至年底发布。 它选择了一个巨头环伺的时机入场。 其增程系统的实际表现、庞大车身的驾乘质感，以及最终定价，每一个环节都容不得闪失。 毕竟，家庭用户对安全、可靠和舒适的要求，远比性能参数更为严苛。
当一家以“性价比”和“发烧友”形象起家的公司，将产品标价拉到45万以上，并闯入最看重品牌信任和口碑积累的家庭市场时，消费者是会更看重其生态与科技的颠覆性，还是更质疑其作为豪华品牌新贵的根基？
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