日产在2025年4月推出的N7，说实话一开始我是有点心动的。毕竟定位摆得很清楚面向家庭，主打“超舒适”，再加上11.99万到14.99万元的售价，这个区间对不少工薪车主来说，算是容易接受的。新车上市那阵子，关注度真不低，朋友圈和车友群也有人在聊。8月的时候销量还冲到过头部，但后面一路滑到11月的3399辆，就有点让人意外了。可能是竞争太激烈了吧，长安启源A06、小鹏MONA M03这些对手一个比一个能打，靠“高性价比”“堆配置”这种方式，现在消费者真的不太容易被打动了。
有个车友是在去年10月提了N7，他分享了自己的体验，我看完后觉得挺有共鸣的。先说外观，他买车的时候跟爱人一起去的，两个人都觉得N7的面子挺足。车头那个会发光的日产标，看着确实高级，再配上立体尾灯，晚上停在小区楼下回头率不低。我去店里试看的时候，也注意到这点，灯的亮度不刺眼但很均匀，细看有种金属质感。
开了一段时间，他觉得调校还算顺手。城区的小坑洼底盘过滤得不错，就像轻轻地压过去，不那么颠。但遇到特别细碎的路面或者减速带时，车身的反馈比较明显，好在前排座椅软得像大沙发，被震一下的感觉能被削弱不少。不过侧向支撑差点意思，尤其是车速稍快的时候调头或者大幅变道，车身姿态能明显感到晃，刹车的时候倒是稳得让人安心。那次我试驾，一脚急刹停下来，方向盘没乱跳，这种制动感让人挺放松的。
内饰方面，他觉得比以前的日产更懂国人了，除了造型科技化，还顺应了大家的喜好加上了“小冰箱”和“小彩电”。冰箱容积不大，大概放两三瓶矿泉水就满了，不过总比没有强。储物空间就不算多，平时塞点孩子的零食或者文件，很快就满。我坐进去的时候注意到中控的屏幕设计，边框有微微的金属纹路，开机那一瞬间映出的界面色彩干净，视觉效果挺舒服。
不过这位车友也有不少吐槽。比方说，37英寸的大屏功能故障是必现的，倒车影像容易卡顿掉帧，短暂恢复后又犯。人脸ID识别一半的概率会失灵，手机蓝牙钥匙一个月遇到两次失效，轮胎还在提车第三天就破了。还有像ICA驾驶辅助在傍晚或者接近晚上会突然失效，迎宾音效改不了，智慧场景功能时好时坏雨天后视镜加热会自动开启，但自动关窗这一项只有一半几率会触发，而且有个40码高频电流声是百分百存在的，听久了心里有点烦。甚至连U盘也会出现异常，几天一次，规律得很，估计跟内存占用有关。
我试驾当天没遇到这些，但网上的车主反馈里，压缩机漏油、门窗塑料件发白老化、门把手故障、后车门异响，都有人说。我那位朋友倒是没碰上。不过他特别强调蓝牙钥匙和U盘的问题对体验影响大。有一次在国道慢车道上，被旁边快车道的大货车不打灯直接变道逼停，事后想报案，结果发现行车记录仪坏了。想想真后怕，要是当时出了事，没有视频证据的话…确实会让人心里咯噔一下。而轮胎问题，不少车友都提过，厂方也悄悄改了规格，但就是不承认问题。
针对这些事，他打电话去日产投诉，得到的回复是“属于版本差异或正常现象，不是bug”。之后就没下文了，没有道歉也没补偿。这个结果，说实话有点让人心凉。他的话让我印象深刻一个有规模的大品牌，应该能接受批评，才能进步。不是靠在社交平台引导车主“刷好评”就能解决问题的。造车不是拍广告，售后更不能糊弄过去。
我不太清楚其他车主的长期感受，但这部分短期用车反馈，还真值得官方好好看看。我自己试过，刹车安心、前排坐得舒服，这些是能加分的。但那种小故障频繁出现、影响安全的事，就算内饰再花哨也掩盖不了。你要说这车合不合适入手，我没法给结论，毕竟每个人的用车需求不一样。不过像蓝牙钥匙失灵、行车记录仪异常，这种事换谁都会犯怵。
说回来，我当时在4S店试车，中途还打开了小冰箱，拿出一瓶冰水，摸着有点凉，入口是那种淡淡的塑料瓶味，配着空调出风口吹出来的带点皮革味的空气，还挺有夏天的感觉。后来调座椅靠背的时候，手掌碰到按键有点硌手，不是很柔顺的那种反馈。细节虽不大，却直接影响日常使用。开车回去的路上，我想起方向盘的握感，皮层有一点黏糊糊的触感，估计新车期皮革保养油还没完全被吸收，那感觉真是让人又爱又嫌。
如果有车主和我一样在选家庭用车，N7的配置和舒适性一定会让你多看两眼，但体验是否值得那个价，可能要看你能不能接受它的这些小毛病。我不知道你有没有试过这款车的智能配置，比如ICA或者智慧场景，我自己觉得在功能正常时是挺实用的。但真遇到故障的时候，那种无力感很难受。你会考虑入手这样的车吗？或者你开过的车，有没有类似这种偶发又影响体验的毛病？我还挺想听听大家的真实反馈。
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