东风汽车集团有限公司作为国务院国资委直接管理的特大型汽车央企，在中国汽车产业版图中占据着重要位置。它不仅是中央直管的重要骨干企业之一，也在业务结构、技术创新和国际合作方面形成了极具竞争力的格局。
公司成立于1969年，前身是第二汽车制造厂，总部现位于湖北武汉。创业最初，东风肩负着“三线建设”的战略使命，在湖北十堰扎根，从军用车辆生产起步，逐步拓展到民用领域。1975年首批军车下线，1978年推出首款民用中卡产品，标志着企业跨入军民结合的发展轨道。经过八十年代的快速增长和九十年代的机制改革，公司完成由单一生产型企业向集团化运营的转型。
九十年代末，东风通过资本运作、债转股及军品订单支持走出低谷，并于1999年成功在上交所上市。进入新世纪后，东风加快与国际汽车巨头的合作步伐，先后与日产、本田、标致雪铁龙等建立合资公司，涵盖商用车、乘用车全领域。2003年总部迁至武汉，形成全国多地基地布局，并在瑞典、俄罗斯等地设立海外机构。
在自主品牌方面，2009年推出东风风神，确立了中长期品牌目标，随后不断加码新能源布局。2020年高端新能源品牌“岚图”问世，随后猛士、东风eπ、东风纳米等面向细分市场的新能源品牌陆续发布，覆盖高端到大众化的多个价格带。近年来，东风在混合动力、纯电、氢燃料三条技术路线齐头并进，马赫混动发动机热效率多次刷新纪录。
公司不仅在整车制造领域深耕，还在“三电”核心零部件、燃料电池、车规级芯片、智能驾驶等前沿技术上掌握主动权，牵头和参与制定大量国家及行业标准，专利储备位居行业前列。同时，东风零部件体系完备，涵盖底盘、动力总成、车身、电子电控等全产业链环节，相关企业百余家。汽车金融业务也实现全流程线上化，支持整车销售与经销商运营。
近年，东风提出“新汽车 新技术”的科技跃迁战略，强调智能化转型，打造具备“五智一体”能力的未来智能汽车，推动智能驾驶、智慧座舱、车路云一体化等多领域协同创新。氢能技术亦是重点方向，已实现400kW氢燃料电堆量产，适配重型商用车，显著降低能源消耗并具备卓越环境适应能力。
在国际化方面，公司持续扩展海外市场，在全球百余国家和地区实现出口与业务落地，近年先后在斯洛文尼亚、德国等地设立中心，推出全球化车型。与此同时，在国内积极与科技企业、科研院校、产业链伙伴合作，构建智能化创新生态，加快前沿技术商业化进程。
截至2025年底，东风旗下已有东风股份、东风科技及参股的赛力斯等多家上市公司，形成资本运作与产业协同并进的格局。展望未来，东风汽车集团将继续以科技创新和自主品牌建设为核心驱动，深耕国内市场，布局全球业务，向着世界一流汽车企业目标迈进。
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