说到造车这事儿，奇瑞老总尹同跃最近可说了不少大实话。
他觉得吧，技术这东西就像个双刃剑，用好了那是宝贝，能让生活更方便，让车子更智能，可要是没搞明白就乱用，那它分分钟就能变成魔鬼，甚至失控，想想就让人后怕。
所以，对我们这些搞汽车的人来说，不管科技怎么发展，用户的安全永远都得是排在第一位的底线，是绝对不能碰的红线。
他就有点担心，咱们现在是不是真的把这些高科技的门道都摸清楚了？
谁知道它们会不会突然出什么岔子，来个大变脸呢？
万一哪天哪个地方没弄明白，出了点问题，那后果可就不堪设想了，毕竟人命关天。
尹总还发现，现在有些车企真是胆儿大得不得了，自己家里的那些基本功还没练扎实呢，就敢急着往外冲，恨不得一口气就造出好几款新车来，赶紧上市。他拿奇瑞自己举例子，就说他们为了开发一个车的基础架构，也就是我们常说的造车平台，这个东西可复杂了，它就像是盖房子的地基和骨架，决定了车的性能、安全、舒适度，还有以后能不能升级。
为了把这个底子打好，奇瑞前前后后花了好几年时间，差不多六年呢，而且投入的钱也多得吓人，前后砸进去了六十个亿。
可他转头看看国内很多新冒出来的车企，成立时间可能都还不到六年，结果呢，却能一下子就推出好多款车，各种款式都有，上市速度快得让人有点摸不着头脑，甚至觉得有点不可思议。尹总就觉得，这事儿挺让人想不明白的。
毕竟，奇瑞光是搞一个这样扎扎实实的基础架构，就花掉了整整六十个亿，这笔钱，现在好多新车企，他们全部家当、所有的资产加起来，可能都还没这么多呢。他觉得，大家对待造车这事儿的态度，是不是有点太轻率了，是不是只顾着赶速度，却把最重要的东西给忘了呢？
这种只求快，不求稳的做法，在技术日新月异的汽车行业里，风险可不小。
尹总的意思很明确，他认为不管汽车技术更新换代的速度有多快，变得多么花哨，我们都得把用户的生命安全放在最最重要的位置。他这么直言不讳地讲出来，其实也是在点破现在行业里那种急功近利，想着赶紧捞一笔快钱的心态。
造车可不是小打小闹，它牵扯到的是千家万户的出行安全。那些新冒出来的公司，如果没经过足够的时间沉淀，没有足够的资金投入去打磨技术，就急着把产品推向市场，那潜在的隐患可是非常大的。
人家奇瑞愿意花这么大的价钱，真金白银地砸进去，不惜六年时间来一点一点地打磨一个扎实可靠的基础架构，这种踏踏实实、一步一个脚印的态度，跟那些只想走捷径、想着快速变现、赚快钱的做法是完全不同的。
尹总强调，面对那些越来越高精尖的技术，我们这些做车的人，得特别小心，不能只想着新奇和速度，更要保证用户开车的安全，这才是真的负责任。那些浮于表面，只想着赶紧出产品占市场的做法，最终可能会给消费者带来难以预料的麻烦。
只有真正把安全放第一位，把基础打牢了，才能让大家开着放心，用着安心。
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