提车笑嘻嘻，结账三千电池税？

提车笑嘻嘻，结账三千电池税？

提车当天朋友圈九宫格，付款时销售甩来一句“加三千四电池费，不然没法走质保”。我当场破防。

要我说，这就是合资牌桌上最阴的一招——把技术升级包装成“必缴项”，让你笑着刷卡还觉得自己捡了便宜。2026-01-26一汽丰田客服嘴上说“这是经销商行为”，转头2026-01-27多地4S店仍统一口径：“混动系统激活必选，不然质保飞了。”有车主拒交，照样提车、照样质保，这套路不就是拿信息差当镰刀？

我翻了车主晒的发票，名目清一色“双擎电池健康监控设备加装及首次标定费”，3180到3390元不等。听着挺专业，其实就是用一套新混动系统必备的检测仪器给你跑一遍初始化。问题是，官网配置表压根没这栏，销售拿“不然没法质保”吓人，典型的软胁迫。更绝的是，2026-01-27某华南销售酒后漏底：这钱原本店方担，后来补贴退坡就转嫁给买家。合着消费者成了成本填坑的冤大头。

恕我直言，这不是什么“服务包”，是披着技术外衣的算盘碎。你说油车时代谁听过“发动机激活费”？混动加了块电池，就要多掏一份钱，那以后电车是不是还得收“电机暖开机费”？这套逻辑一旦开了口，合资品牌的溢价套路就从“车价”蔓延到“功能税”，而且专挑信息不对称的新车主下手。

最让我大跌眼镜的是，2026-01-27黑猫投诉显示，仅三地已有超150万元的集体投诉，涉及几十位车主。大家不是心疼三千块，是恶心这种暗戳戳的强卖——明明可以写进车价或自愿选装，偏要藏在提车那一刻当惊喜。更讽刺的是，有车主实测，不加钱照样跑得稳，质保也没掉链子。那这钱到底买了啥？买了个“不被4S店刁难”的安心，还是买了张“懂行的沉默票”？

我一直觉得，买合资不是买信仰，是买省心。可现在荣放这波操作，省心变闹心。你把升级成本模糊成必选项，还想让用户夸你厚道？别逗了。

所以，换作是你，面对这三千四的“电池激活税”，是忍气吞声掏，还是当场掀桌？评论区见真章。