赛科龙RA1000全球首发：国产品牌正式踏入公升级V缸时代

当地时间11月5日下午，宗申赛科龙携多款新品亮相米兰国际摩托车展，而全场的焦点毫无疑问落在那台备受期待的——RA1000全球首发车型上。 这款车不仅是赛科龙的旗舰之作，更标志着国产品牌正式迈入公升级V缸高性能阵营。

RA1000：宗申性能旗舰的“新答案”

RA1000搭载一台公升级V型双缸发动机，最大功率高达78.5kW / 9000rpm，峰值扭矩达到95N·m / 6500rpm，极速可突破235km/h。 这样的数据，已经足以让它在全球运动巡航车市场中占有一席之地。 海外版本已率先发布，国内市场也在紧锣密鼓准备中，预计将于今年底或明年初正式上市。

RA1000的出现，不仅象征着赛科龙研发体系的成熟，也意味着中国品牌在大排量、高性能领域不再只是“追随者”。

RX2：面向欧洲的入门级拉力车

除了旗舰RA1000外，赛科龙还带来了RX2这款全新入门级硬派拉力车。外观采用极具辨识度的机甲风格设计，棱角分明、极具现代感。 海外版搭载125cc发动机，最大输出功率11kW，峰值扭矩11N·m。 而据悉，未来国内市场版本将至少搭载250cc及以上排量动力，在延续轻量化的同时，进一步强化越野能力。

RT5与RT250：从国内热销到欧洲舞台

本次展出的RT5与RT250早已在国内市场赢得口碑，而今正式踏入欧洲市场，并迅速引起当地媒体与用户关注。 这两款车型的成功，不仅让赛科龙在国际舞台上获得更多认可，也成为国产踏板车品牌对抗SYM、KYMCO等国际品牌的先锋力量。

RT450双缸踏板：提前锁定2026

据外媒透露，赛科龙的下一步布局——RT450双缸踏板，已计划于2026年在全球发布。 虽然官方尚未公布具体定位，但从目前信息来看，该车大概率将延续赛科龙一贯的“智能豪华”路线。 究竟是ADV跨界风格，还是高端摩旅踏板？或许要等官方揭晓答案，但可以肯定的是，这将是又一款值得期待的“中国高端踏板代表作”。

RA1000的亮相，不仅是一台车的登场，更是国产品牌精神的象征。 赛科龙以稳健的步伐从中小排量跨入公升级领域，从跟跑者到挑战者，这一步，意义重大。 未来，在全球高性能摩托赛道上，中国制造的声音，将越来越响亮。