华为入局MPV的第一枪，竟是一把“旋转椅”。 智界V9的二排座椅能180度电动旋转，直接让后排和第三排乘客“面对面”。这个功能在传统MPV里极其罕见，它把车的内部空间变成了一个移动的会客厅或会议室。
这不是简单的座椅转向，它配合可前后大幅调节的第三排座椅，能组合出多种场景。 家庭出行时，家人可以方便地面对面交流；商务接待时，则能快速形成一个临时洽谈空间。 这一设计直击高端MPV的多功能核心需求。
智界V9定位中大型MPV，车身长度超过5.3米，轴距突破3.2米。 它的尺寸与岚图梦想家等车型处于同一水平。 新车计划在2026年春季正式上市，主打40-50万元的价格区间。 这个定价让它直接进入了竞争最激烈的战场。
它的对手非常明确，包括理想MEGA、腾势D9以及极氪009等热门新能源MPV。 华为技术背书和鸿蒙智行生态是其突出的差异化标签。 行业分析认为，它有望成为这个细分市场的强力“破局者”。
从曝光的实车图看，智界V9延续了鸿蒙智行家族的简约设计语言。 前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带，下方隐藏了进气口。 侧身线条平直方正，配备了电动侧滑门，镀铬元素增强了豪华感。
车尾同样采用了贯穿式灯组，与车头设计形成呼应。 新车将首发搭载DLP投影大灯和动态迎宾光毯组合，科技感十足。 有看过实车的媒体形容其气场强大，带来了高级的视觉震撼。
内饰谍照显示，其中控台配备了贯穿式的三联屏，风格与问界M8相似。 这次屏幕的边框得到了明显收窄，解决了早期车型上“黑边过宽”的用户吐槽。 屏幕边缘采用了金属包边，提升了精致度。
智能驾驶方面，它将首发华为乾崑智能驾驶硬件。 据悉，该系统将配备业界领先的520线激光雷达。 高线数激光雷达能提供更精准的环境感知，为高级别辅助驾驶打下坚实基础。
座舱内采用2+2+3的七座布局。 除了二排的旋转功能，这两个独立座椅为零重力款式，支持全面的加热、通风和按摩功能。 座椅扶手、腿托乃至脚托均能加热，舒适性配置拉满。
安全细节考虑周到，二排座椅配备了全包围式头部安全气囊。 在发生碰撞时，气囊能形成对头部和胸部的环抱式保护。 这套系统与传统的侧气帘相比，保护面积和针对性更强。
它甚至首创了车内外通话功能。 乘客无需降下车窗或打开车门，就能与车外人员清晰对话。 这个功能在接送客人或应对陌生环境时，能更好地保障车内隐私与安全。
二三排座椅均能完全放倒，并可以灵活组合。 当第二排座椅旋转后，再将第三排靠背放倒并调节位置，就能形成一张完整的大床。 这张“床”同样具备通风加热功能。
车内还配备了吸顶屏、车载冰箱、智能氧吧以及Alcantara麂皮绒顶棚。 这些配置共同瞄准了高端商务接待和豪华家庭出行两大核心场景，兼顾了仪式感与实用性。
技术层面，智界V9基于华为DriveONE 800V碳化硅平台打造。 提供纯电和增程两种动力选择，以满足不同用户的需求。 增程版预计将成为主销车型，采用大电池方案。
其增程版纯电续航里程据称可达400公里，综合续航里程则能达到1200公里。 这大大缓解了里程焦虑。 纯电版搭载100度电池包，配合800V高压平台，充电速度很快。
官方资料提及，在800V快充支持下，充电10分钟即可补充大约300公里的续航电量。 高压快充正在成为高端电动车的标配，它有效缩短了能源补充的时间成本。
底盘是该车另一大亮点，它搭载了华为途灵智能底盘。 硬件上采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架，并全系标配了双腔空气悬架和CDC连续阻尼减振系统。
尤为关键的是，它配备了后轮主动转向系统。 对于车长超过5.3米的大车来说，后轮转向能显著减小转弯半径。 这让它在城市狭窄道路的掉头或入库时会更灵活。
这套底盘还具备道路预瞄功能，通过摄像头扫描前方路面，提前调整悬架软硬以应对颠簸。 雪鸮智能增程技术的加入，则主要优化了增程器的工作效率和静谧性。
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