享界S9T杭州静态体验记：豪华旅行车的另一种打开方式

享界S9T杭州静态体验记：豪华旅行车的另一种打开方式

那天，杭州良渚这边突然下了点小雨。正好赶上享界S9T搞生活美学品鉴会，主题还挺文艺，“白日梦‘享’家”。说实话，我对余承东老哥最近推的车多少有点好奇心。这台据说快上市的新家伙，就这么安安静静停在场地中央，绿得发亮那台仙踪绿，一眼看过去还真有点不一样。

外观这块儿，说是鸿蒙智行一脉相承，但我觉得它比以前见过的那些“旅行车”都圆润不少。线条很顺溜，不像某些品牌追求棱角分明。修长身段加上流线顶棚，看着就有那么点高级感。我旁边一个本地大哥直接冒出一句：“你看，这造型，有几分当年帕拉梅拉旅行版那个意思。”虽然嘴上调侃，但其实夸得挺高。

前脸没用传统格栅，是封闭式的，中间挂着个新logo——寰宇之星吧，好像叫这个？两侧灯组玩花样，据销售小李说能投影迎宾光毯、还能放电影和体感游戏，他现场演示了一下，还真能整出银河流光BGM灯语这一套。“以后接媳妇回家，这排面给够了！”他自己都乐了半天。

配色倒是挺讲究，不止一种绿，还有银色啥的，总共六种颜色选。摸起来漆面细腻度确实在线，不过听群里有人吐槽说容易沾指纹，下雨天最好别碰太多次。不知道后期养护咋样，有空找师傅问问打蜡是不是要换专门配方。

进到车里才发现内饰做工没偷懒，中控线条直来直去但一点不呆板，大面积Nappa皮和进口木头拼接在一起，还有麂皮顶棚，那氛围灯开起来简直跟夜店似的——1680万色，全色域流水模式，据副驾小姐姐炫耀，她每周换一次颜色搭配，说跟换口红一样新鲜。不过冷知识来了：她抱怨中控屏幕偶尔反应慢了一拍，估计还是系统优化空间大一点更舒服。

空间嘛，这五座布局坐进去是真宽敞。我身高183cm往后排一坐，还能翘个二郎腿。有意思的是，它可以四座五座随便切换，要带全家人出去自驾游也不用担心挤成沙丁鱼罐头。副驾驶标配零重力按摩椅，可以躺平、十点按摩，我试了一把差点睡着。据隔壁技师老王吹牛：“你们年轻人啊，以后腰不好就靠这椅子救命。”

储物方面，小李特意掀开尾箱让我瞧瞧。他念叨最大660升容量，全放倒甚至1677升，比不少SUV都狠。而且前备箱也不含糊，有38升电吸电弹功能，用Knock-Knock双击就弹开，每次操作都有种仪式感。他补充一句，“买菜装生鲜贼方便。”不过据群友反馈，如果冰镇饮料塞太满压缩机会嗡嗡响，夏天要注意别超负荷使用。

内部储物格数量多得离谱，各种隐藏挂钩、副驾加密抽屉、6.2L冷暖箱……有朋友笑称这是“家庭主妇福音”，汤汤水水再也不用怕撒一地。但我要提醒一下，新手司机第一次找这些暗格可能会迷路，上手需要时间适应，否则临时停车取东西容易尴尬半天摸不到位子。

智能配置又是一通花活儿，中控屏、副驾娱乐屏，再加上后排巨幕投影2.0版本。据现场试用的小孩儿评价，“动画片清晰度堪比客厅电视”，而HarmonyOS系统生态联动手机特别丝滑。但我偷偷留意到，有时候切歌速度略微延迟，也许等OTA升级之后会改善？

音响是华为悦彰系列，那低音效果听交响乐特别震撼，不过喜欢摇滚的话可能稍微偏柔和一些。有老司机吐槽：“我还是怀念以前纯机械旋钮调节，现在全触控偶尔盲操反而麻烦。”

动力部分，两套方案，一个增程一个纯电。增程版CLTC续航354公里（纯电），综合1305公里；纯电则100kWh大电池跑801公里左右（官方数据）。不过邻居阿强自测高速巡航时掉表比较快，大概700km上下波动。如果常跑国道或者城市环线问题不大，就是西部山区充电桩稀疏地方建议谨慎规划路线。另外维修圈传言这种高压平台更换保险丝费用可不便宜，一定记住保养周期别拖延，否则售后扯皮麻烦事多得很！

辅助驾驶方面，新款途灵平台+HUAWEI ADS 4齐活了，共36颗传感器，其中1个192线激光雷达+3颗固态雷达，小李演示自动泊车功能时还特意强调支持“代客泊车”——就是让它自己从A库走到B库，人不用管。不过微信群有人爆料曾遇到极端天气识别失误，被卡在窄巷口半分钟，好在人机交互介入及时，没有剐蹭发生。不放心的话建议先练熟手动干预流程，多试几次再彻底信任机器呗！

还有件趣事分享：去年底首批工程的时候，一位参与内测的大叔透露过早期软件bug导致氛围灯莫名其妙闪烁，把老婆吓一跳，以为撞鬼……现在应该已经修复完毕，但电子化越强越怕“小毛病”，谁用谁知道咯~

最后闲聊两句，我隔壁楼三娃妈已经开始琢磨置换旧SUV准备订S9T，她最看重的是全家出游收纳能力，以及孩子们一路看片子的自由自在。我劝她等正式上市看看实际优惠幅度，到时候或许还能薅波羊毛呢？

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