要说现在买车最让人纠结的是什么？十个有八个会回答：既要面子又想省钱！前几天我朋友老王就遇到了这个难题，他拿着35万预算跑遍4S店，结果发现个怪现象——奥迪A6L低配要等三个月，宝马5系刚涨价1万，转头一看角落里停着辆5米2的"黑武士"，销售小哥神秘兮兮递上报价单："哥，这车现在直降8万，豪华版落地只要32万！"老王凑近一看，嚯！这不是传说中的凯迪拉克CT6吗？
这车到底藏着什么秘密？去年10月份全国只卖出1台，今年价格一降立马月销涨到297台。上个月我去4S店探店时，亲眼见到个戏剧性场面：隔壁奥迪展厅人挤人，这边凯迪拉克展台冷冷清清，可销售经理却笑得合不拢嘴。一问才知道，他们现在卖CT6根本不愁客户，来看车的十个有九个是懂行的老司机，有个搞汽车改装的小伙更夸张，带着皮尺来量完车身尺寸，当场就刷了定金。
比奔驰S级只短6厘米的"巨无霸"
第一次见到CT6实车的人，十个有八个会被唬住。上次我把车停在商场地下车库，保安大哥绕着车转了三圈，最后忍不住问："老板你这进口车得百来万吧？"其实他哪知道，这车指导价才46万的顶配，现在优惠完比奔驰E级还便宜。
拿皮尺实测过才敢说真话：车长5223mm什么概念？比普通车位长出整整两个矿泉水瓶，比奥迪A6L多出131mm。最绝的是设计师的障眼法，溜背造型把5米2的车身化成了西装暴徒的线条。有次我开着CT6接客户，对方上车就问："你们公司换迈巴赫了？"直到看见方向盘上的凯迪拉克标才恍然大悟。
藏在10AT变速箱里的黑科技
要说这车最让人上头的，还得是那台10AT变速箱。上个月参加车主活动，遇到个开修理厂的老张，他说自己拆过三十多台变速箱，通用这个10AT让他惊掉下巴："你们看这齿轮组，比宝马的8AT还多两档，高速跑120码转速才1500转，跟电动车似的。"
实际开起来确实带劲。记得有回在高速服务区，隔壁车道奥迪A6L突然挑衅式地轰油门，我轻轻踩下油门踏板，CT6像被唤醒的猎豹，连降三档的瞬间推背感直接上头。237匹马力听着不算夸张，但配合这个聪明的变速箱，超车就像切黄油般顺滑。最惊喜的是油耗，上周跑长途实测百公里7.9L，比官方数据还低。
33英寸巨屏引发的"家庭战争"
现在年轻人买车，车机系统可比发动机参数重要多了。表弟上个月提了CT6豪华版，结果引发家庭矛盾——他媳妇天天霸占副驾驶追剧，9K分辨率的33英寸曲面屏播《繁花》，王家卫的镜头美学看得人挪不开眼。更夸张的是AKG音响系统，19个扬声器里连头枕里都藏着喇叭，有次播放《加州旅馆》，后排的朋友说感觉鼓点是从脚底传上来的。
对比过BBA才知道什么叫配置碾压。同事老李的宝马5系选装哈曼卡顿音响花了1万2，我的CT6豪华版自带AKG还送360度全景影像。最实用的要数手机无线充电，设计师专门在挡把区挖出个带风扇散热的凹槽，夏天手机充电再也不怕烫成暖手宝。
直降8万背后的秘密账本
最近帮粉丝砍价砍出心得，CT6现在优惠套路深得很。上个月帮杭州的小刘谈价，销售先是哭穷说只能优惠7万，我掏出手机给他看论坛里有人晒的10万优惠单，经理立马改口送6次保养。现在最划算的是库存车，去年产的豪华版能谈到29万裸车，比指导价直接砍掉小十万。
这笔账怎么算都划算：奥迪A6L低配落地34万只有190马力前驱，CT6豪华版32万落地给到237马力后驱。更别说五年后保值率，别看现在BBA风光，等换代时老款掉价更狠。我认识的车贩子老陈专收二手CT6，他说这车现在三年车龄还能卖20万，比同年的沃尔沃S90还硬气。
停车场里的"真香定律"
有个现象特别有意思：CT6车主分两种，要么是汽车工程师这类技术控，要么是精打细算的生意人。开餐馆的老周就是典型，他原话是："花三十多万能买到D级车的派头，停车场里跟奔驰S级停一块都不输阵，客户坐后排还以为我生意做大了。"
更绝的是改装潜力。认识个玩车的老炮儿，给CT6换了绞牙避震和20寸轮毂，跑山时把宝马3系车主看懵了。他说这车底盘藏着GM最新的电磁悬挂，运动模式过弯时悬挂硬得跟性能车似的，舒适模式又能过滤掉井盖颠簸，比奥迪的可变悬挂聪明多了。
说到底，现在买CT6就像抄底潜力股。别看现在月销才几百台，懂车的都知道这是被低估的宝藏车型。前两天陪朋友去提车，销售悄悄说厂家正在酝酿新政策，可能要把优惠扩大到10万。要是真这样，到时候BBA的销售们怕是要集体失眠了。这世道啊，有时候不随大流反而能捡到宝，你们说是不是这个理？
全部评论 （0）