雷克萨斯ES混动版仅38万起售，比奥迪A6L混动便宜四万多，它车长五米一轴距两米九五，前脸大气内饰舒适，省油有面子还能省心

雷克萨斯ES混动版只要38万就能入手，比奥迪A6L混动版便宜了四万多块，它车身长五米一，轴距达到两米九五，前脸看着大气，内饰坐着舒服，还省油有面子用起来省心

这款雷克萨斯ES混动版起步价就38万，确实比同级别奥迪A6L混动版低了四万多，买车的时候这点差价挺吸引人的。它车身长度五米一，轴距两米九五，开起来空间大，坐后排腿不会觉得挤。

前脸设计大气，配上那种像闪电一样的LED大灯，下面还有长长的进风口，看起来稳重不张扬，停在路边就给人一种靠谱的感觉。内饰部分特别注重舒适，座椅能记住你的调整位置，还带加热和通风功能，开车时冬天手冷了方向盘也能加热，坐着就不用担心冷屁股或者出汗。

动力上它用的是雷克萨斯第五代油电混合系统，总功率146千瓦，简单说就是汽油发动机和电动机一起出力，起步顺滑加速不费劲。官方数据百公里油耗4.8升，实际开着零下十五度的冬天，测出来是7.2升，也算不错了，不会让你老想着去加油站。

宣传的时候总强调省心省油有面子，开去接孩子上学不觉得丢人，去谈生意又不会显得太浮夸。比起那些贵点的竞品，这四万块的节省就是聪明选择，车里的豪华感又能让你觉得值，开着它既实用又不掉价。

车身这么长轴距这么大，后排空间宽敞，家人坐进去聊天或者看平板都行，前排视野好，操控稳当。混动系统切换的时候几乎感觉不到抖动，市区堵车时电动机帮忙，油耗低了不少，高速度上路发动机接力，动力够用。

内饰用料软乎乎的，摸着舒服，空调出风均匀，不会一边热一边冷。安全配置也齐全，有自动刹车和车道保持，开长途不累。这车平衡了日常用车和偶尔商务的需求，油箱不大但续航远，充电不用愁，因为混动设计聪明。

买它的人多半是想花合理的钱，过上不将就的日子，开几年贬值也不快，保养起来费用控制得住。外观颜色可选深色系，低调中带点优雅，轮毂设计简洁，转弯时抓地力强。它在同价位里脱颖而出，省油的同时还保持了雷克萨斯一贯的细腻做工，让人开着心情好。