12月1日起电动车新国标标准已实施，这意味着电动车行业迎来了新的变革，但是随着新国标电动车的陆续上市，却受到了众多车主的吐槽。
新国标的修订，是为了让电动车变得既安全，使用又舒适，为什么却受到了车主们的吐槽呢？主要是由于多款车型未设计后座，导致无法载人，同时还没有座桶设计，没有了储物空间，对此，行内人认为？安全是新国标的底线，舒适是车主的刚需，进入新国标时代，设计电动车时，还要守护用户的出行体验。
安全是新国标电动车的底线
新国标的核心价值在于安全，通过修订新国标标准，明显提高了电动车的阻燃性能，同时增强了电动车的刹车性能，另外电动车拥有更坚固的车架与更稳定的行驶品质，这些都是车主骑行的安全保障，不过达标不应该是安全的终点。
厂家在生产或设计电，厂家在设计或生产电动车的时候，需要做到主动超越安全底线，选择更高等级的阻燃材料与线束，从源头杜绝起火隐患，一定要使用通过严格认证的正品锂电池，避免劣质电芯引发燃烧事故。
当然了，电动车的刹车也要做到更短，还要配备tcs防侧滑等实用的功能，不仅让电动车能够刹得住，还要刹得稳，同时提高车架的强度，让车辆在极端情况下依然能够给用户多一份生机。
新国标电动车的安全，必须是电动车必须跨越的最低门槛，不要仅仅满足够用就好，而是电动车安全的底线。
舒适与实用才是车主的刚需
新国标实施以后，通过上市的电动车来看，出现了一个奇怪的问题，部分厂商将“合规”成了电动车的通行证。
仿佛只要满足了新国标标准，其他的配置均可以牺牲，于是有的车型没有后座，座桶储物空间也被压缩，实用配置一减再减。
这样的电动车或许可以通过国家强制性认证，也可以顺利的上牌照，但是在实际使用过程中，却让日常出行变得举步维艰，不仅无法接送孩子，而且购物时物品无处存放，雨天更是狼狈不堪。
对于车主来说，舒适性和实用性才是他们的刚需，部分厂商并不是不理解新国标标准，而是曲解了新国标标准，最终导致用户的困惑与不满，甚至官方有关部门出面澄清解释。
新国标标准的目的是为了提高电动车的安全性，同时还要使车主骑行更舒适，使用更实用，设置的是安全与性能的底线，却不是舒适与便利的上限。
期待厂家的新款车型满足需求
工信部已经发布信息，明确了要在守住新国标标准的基础上，会指导生产厂家设计出更满足用户需求的电动车。
一辆优秀的电动车，应该是做到安全、舒适与实用的和谐统一，厂家在设计或者生产电动车的时候，必须要满足用户的真实使用场景，考虑到家长需要接送孩子，上班族需要携带雨衣，头盔，外卖骑手需要稳定的续航与载物能力等等。
在安全达标的基础上，电动车厂家需要做到创新设计，既要保留储物空间，又要对结构进行优化，让车主骑行时变得更舒适。
同时还要注意，可以提高电动车的材质与工艺，让车辆变得更耐用，从外观上看更有质感，只有这样的电动车才真正做到了用户至上，也能够换取更大的销售市场。
总结
新国标标准的修订与实施，目的是为了在提高电动车安全性的基础上，进一步提高电动车的实用性与舒适性，让车主能够更安全放心的使用电动车，但是部分厂商在设计新款车型的时候，没有考虑到用户的实际使用体验，期待能够生产出让车主更安心，更舒适，更人性化的啊新车型。
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