雷克萨斯ES也“撑不住”了，跌至20多万，比凯美瑞香

雷克萨斯ES近期市场终端价格出现显著调整，入门款车型从原先的29.99万元下探至21.99万元，降幅达8万元。作为品牌旗下的中大型轿车，此次价格调整使其在20万级市场中与丰田凯美瑞、大众迈腾等车型形成直接竞争。

尽管定位中大型轿车，但其车身尺寸与丰田亚洲龙接近，车长4975mm，轴距2870mm，进口身份成为区别于竞品的重要标签。

外观设计延续家族式纺锤形进气格栅，搭配锐利的大灯组，整体造型保持品牌一贯的优雅气质。侧面线条修长，尾部采用贯穿式尾灯设计，视觉上拉伸车身宽度。内饰方面，车内按键与旋钮的阻尼调校细腻，用料以软性材质为主，细节处辅以金属饰条点缀，营造出优于同价位合资车型的质感。

配置上，倒车影像、全速自适应巡航、LED大灯、电动天窗、前排座椅加热/通风等功能为标配，满足日常使用需求。

动力系统搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT无级变速箱，驱动形式为前置前驱。这套动力组合注重平顺性，加速过程线性，但急加速时动力响应稍显迟缓，需将发动机转速提升至4600-5000rpm才能获得较强动力输出。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适，行驶质感扎实，通过颠簸路面时震动过滤充分，未出现明显的松散感。

从市场定位来看，价格调整后的雷克萨斯ES在品牌溢价与性价比之间取得新平衡。22万左右的价格区间，使其既能吸引追求品牌价值的消费者，又可与同价位合资车型竞争。对于注重舒适性、品牌口碑及进口品质的用户而言，当前价格下的雷克萨斯ES具备一定吸引力，但若对比同价位混动车型，其动力性能与燃油经济性则不占优势。