9月3日，特斯拉要在奥斯汀搞个大动作，专门发布Cybercab。这邀请函规矩真多，不满21岁别想去，带朋友还不行，要是搞创作的直接拒之门外。马斯克发推连个具体场地都不透露，摆足了架子。想抽签进场？那你得在8月底前多坐几次自家的Robotaxi碰运气。这营销套路，真行。
外观可太朋克了。一辆金色车身的Cybercab在街上跑，蝴蝶门一开，排面拉满。最绝的是车里，方向盘没了，油门刹车全不见了。驾驶座光秃秃的，跟被铲平了一样。副驾坐个人，俩手干放着没东西抓。中控大屏亮着，路上车水马龙全在上面显示，全靠电脑自己看路。这哪是开车，这是坐牢啊。
没方向盘怎么开？出事了咋办？特斯拉急了，8月把当地的急救员全拉去培训。教啥呢？教他们怎么挪走这铁疙瘩。撞车了气囊一弹，车自己停下，双闪打开，窗户降下，直接呼叫总部。还能圈个地不让别的无人车进来凑热闹。真是操碎了心。
这车造价真便宜，不到3万美金就能拿下，跑一英里才两毛多，开网约车的看了得流泪。特斯拉攒了34台车在奥斯汀可劲儿造。可这数据看着真悬，人家跑了三十多万英里，隔壁Waymo跑了两个多亿。差了快六百倍。这技术行不行啊？
网上早就吵翻天了。有人说汽车造了一百多年，方向盘终于被开除，马斯克牛逼。可当爹妈的直接急眼，没方向盘没踏板，系统一抽风，孩子坐里面等死？连自家离职工程师都跑出来喊话，说那套FSD系统毛病多了去了，出事就是拿人命开玩笑。
要真撞死人了，谁进去坐牢？造车的？写代码的？还是坐车里干瞪眼的乘客？马斯克全砍了，成本降了，维护省了，出了事全指望远程操作员。网一卡，天一黑，这车就是个大铁棺材。这赌注下得太大，把安全全外包给社会了。这是拿公众信任当小白鼠做实验。你对这车心动吗，敢坐吗？评论区唠唠！
