进入6月份以来，对于国内豪华中型SUV市场来说，可以说是动荡不断，首先是6月初奔驰4S店开启了“618冲量”模式，GLC 300L现金优惠给到了10个点，销售顾问为了成交，甚至不惜放弃提成也要给客户申请保养。总而言之，随着这种“乞求式销售”的出现，奔驰GLC在该细分市场的统治力进一步确立，而那些二线品牌的日子就越来越难过了。
另一个变化就是6月中旬上海浦东理想店里，本来打算买奥迪Q5L的中年大哥，坐在了理想L7的“女王副驾”上，手里拿着奥迪的报价单，吐槽Q5L内饰像上个世纪的产物，关键空间还不如国产车宽敞。这一刻，传统豪华品牌的“护城河”在家庭用户面前轰然倒塌。等到月底，奥迪Q5L为了返利直接杀到了“跳水价”，销售在朋友圈喊着“不要尊严，只求台数”，相比之下宝马X3因为换代库存见底，燃油豪华品牌的焦虑感还在继续加重！
所以在这种情况下，奔驰GLC6月卖了1万多辆稳坐第一，奥迪Q5L和宝马X3虽然还在后面跟着，但一个因为产品力老旧，一个因为后排空间小，输得并不冤。这种反应是非常现实的，因为随着价格体系的崩坏，原本卖40万的豪车，现在凯迪拉克、沃尔沃动辄降8万，成交价跌到28万区间，本来品牌溢价这一块，二线豪车和BBA的差距就是越来越大的，很多客户买车就是图个面子，但是并不意味着消费者对于“被割韭菜”就没有感知，沃尔沃XC60停在那半个月落灰，就很能说明问题。
现在的问题是，像理想L7、问界M7这样的国产车，不仅卖30万出头就给配齐“冰箱彩电大沙发”，而且智能化体验吊打传统豪车，关键的问题是，奔驰GLC硬邦邦的悬挂、宝马X3吵闹的胎噪，在这些新势力面前简直没法看，可以说产品力错位非常严重，而且二线豪华只能靠“以价换量”苟延残喘，也就是价格只能“直插”合资品牌的腹地。大家依然可以说，BBA的标是硬通货，但是能硬多久呢，关键是新能源车，要比燃油车舒服太多了，所以在这种情况下，传统豪车似乎就只剩情怀了。
当然了，现在不仅仅是奔驰还在吃老本，凯迪拉克、沃尔沃这些二线品牌的日子更是难过，加上路虎极光销量波动大，甚至传出了停产全球车的消息，所以可以看得出来，不仅仅是二线豪华品牌，就连之前风光无限的BBA，现在也越来越慌了，几乎不存在核心优势了，这对于燃油车阵营来说，不啻于一场信仰崩塌。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是6月销量榜出来的时候，其实就已经给燃油车厂商们敲响了警钟，如今随着奔驰GLC靠“同行衬托”拿了第一，以及新能源车的围剿，其实对于很多准备买豪车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择新能源车，时机已经相当成熟了。
