零跑Lafa5露脸申报图，激光雷达、运动轿跑，搞得挺有排面
谁知道，新能源这几年真是一天一个样，刚习惯了满大街的SUV，现在连轿跑都卷起来了。这不，零跑汽车又整了个新活，第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》刚把Lafa5的申报图曝光，这家伙已经在慕尼黑车展露过脸了，国内四季度就要落地，主打高性能的Ultra要等到明年才出来，热点一波接一波，感觉这车在热搜的路上都快抢不过脚步。
如果你还在印象里把零跑归到那种“实用，性价比，智能化”，可能得给认知再来个系统升级。新Lafa5这一波直接在设计上下狠功夫，前脸啥贯穿式灯组、运动条纹直线拉满，肌肉感大盖板，前包围造型说是剑眉星目也不算夸张，还什么低趴姿态，说白了就是在告诉你，“我是运动轿跑，坐标高性能赛道，不跟那些圈地自萌的纯家用比。”真正让人挠头的是车顶上的激光雷达，宛如一枚小号航空塔，明晃晃告诉所有人，这不是啥基础款，智能驾驶高阶，别小看了。
说配置，老弟你绝对不怕省事。隐藏式门把手这种科技小心思，车圈现在已经卷到全民标配了。轮毂直接19英寸，哪怕原地不动也能营造出赛道感。车身尺寸没毛病，4430毫米的长度，配1880毫米宽度，1520毫米高度，轴距2735毫米，真没啥吹的，就是运动切割。
再绕到尾巴，设计师也没偷懒。贯穿式尾灯玩对称美学，跟车头那套灯呼应，选用亮黑饰板、尾部扩散器给新造车加点狠劲，性能味更上几分。车漆也是道细活，这次不失时机地上了电掣黄、风驰灰两个专属颜色，其他诸如摩根粉、星夜蓝一共六个，光靠色号都能刷屏朋友圈的自拍大比拼。
动力上也不是光说不练，Lafa5这车用的是LEAP 3.5技术架构。你可以理解为零跑这波技术流又升级了，找到算法和性能的平衡点，搭配激光雷达、用上高算力芯片，主打一个“你不卷我卷”，从根儿上让年轻人有的选、有的玩。申报资料那边儿写得明明白白，最大电机功率能到160千瓦，而且还不是高性能Ultra版的极限，普通一点的版本就已经让人有动力去追风了。
现在，别的车企也看到轿跑这块蛋糕，零跑偏不按常规出牌，反而玩的就是“运动+智能”。激光雷达那玩意在顶上，可不是流于表面。对于喜欢智能驾驶、科技感和高颜值的年轻群体，这个细节简直就是大招。这车的定位很明确，给那些不只盯着空间和续航，更想出街有范儿、技术加分的玩家一个新选择。“家族化设计语言”已成过去式，Lafa5这一波明显是要刷高辨识度和高性能人设，抢占运动轿跑赛道的话语权。
不说别的，这两年国内新能源轿跑本来没几个。市面上大多数主打的还是那三板斧：智能、续航、价格。到了Lafa5，大家都明白了，电动轿跑不光能开，还得好看、够飒。除了高性能Ultra版明年见，第四季度就开始交付的普通版也够卷得让人小期待。对于那些自我定位清楚、赶潮流不掉队的年轻人来说，Lafa5既拿到了智能标签，又混得了性能赛道。那些电掣黄、风驰灰主打专属，还摩根粉搭配星夜蓝，谁说新能源不能有色彩经济，挑花眼不在话下。
再说运动属性，这次零跑是真的舍得堆料。贯穿式灯组就不说了，尾部扩散器就差没给你配个小尾翼，打造出的视觉冲击甚至不比价格更高的合资轿跑差几分。隐藏式门把手太符合科技潮流，配上19英寸大轮毂，基本已经宣示这不是“买菜车”。想想那些年中国品牌被进口跑车开垮了颜面，现如今零跑自己端起场子，气势那是杠杠的。
智能驾驶这块，激光雷达跟高算力芯片直接摆在台面上。不是PPT堆参数，也不是随口吹牛。年轻人都爱能解放右脚、节省大脑的智能化，Lafa5的激光雷达就是杀手锏，不管是城市通勤还是长途驾驶，安全体验和智能辅助都让人放心不少。以后抢车位、定点停车再也不用“左一脚右一脚”，只要软件用得溜，这飞速的变化别说日常用，连假期自驾都成不小的福利了。
当然，细节方面零跑也没忽视。这次车身比例更精致，没有一味拉长堆高那种畸形身材。“黄金轴距”2735毫米搭电动专属平台，空间和稳定性都兼顾到了。以前造车新势力不爱玩传统窄门，零跑偏要给你来份混搭风，运动中带点稳重，轻松中配点实劲，理解起来可不难。
如果说外观和智能是用来抓眼球的，那动力系统就决定了档位分明。LEAP 3.5架构主打性能和科技双加持，官方公布的160千瓦电机，是在告诉你“不是所有电车都只为省油”，市区加速轻轻松松，偶尔下赛道蹭两脚也不会掉链子。Ultra版如果明年真的跟说的那样再升级一波，估计又能让一堆车评人和汽车爱好者搅得风生水起。
说到底，Lafa5不是横空出世的概念车，用料到点，细节到位。这个级别、这个价位的运动轿跑市场，零跑是明摆着要赶一场青春风暴。整车颜值、配置、智能化、性能都够“全活”，将来交付那天，满大街跑的不是白灰黑，而是黄的、蓝的、粉的——这一幕，还真有点“万紫千红总是春”的意思。
对于消费者来说，选择Lafa5，无非就是三类：一类是看重科技配置，激光雷达和智能驾驶简直就是“神器”；一类是钟意运动范，一眼看上去不输进口跑车气场，19英寸轮毂和低趴姿态，哪怕不懂汽车，也得发条朋友圈炫一下；还有一类，奔着零跑品牌来的，对绿牌和高算力有信仰，反正新车刚亮相，话题流量即将就位。谁说新能源轿跑只能给欧美和合资企业造声势，中国品牌一样能出自己的“风驰电掣”。
新能源头部玩家的竞争向来激烈，Lafa5这次选轿跑路线本身就是一招险棋。零跑押对了年轻人对智能、运动、颜值的需求，产品力外加造型，注定有得看。等交付后市场反响见了分晓，恐怕连路边阿姨都难免问一句“这车是啥牌子的？咋这么新潮？”
最后，一个有激光雷达、主打运动高性能的电动轿跑，要是你正准备换车，不如等着看看零跑Lafa5的表现。谁说中国品牌没点范儿？这车来了，街头巷尾的炫酷都多点颜色了。
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