我记得以前去保养车子的时候，师傅问我加什么机油，我通常就是直接说，加最贵的，后来，我自己琢磨了琢磨，才发现机油这东西，门道还真不少呢。
就拿机油瓶子上常见的，0W-20，或者，5W-30，来说吧，前面带，W，的那个数字，其实是说机油在冬天冷的时候流动性怎么样。这个数字越小，机油在特别冷的天气里就能流动得越快，车子早上启动也就越顺畅，对发动机的磨损也小。
你可以这么想，0W就像是冬天再冷，它也一点不带颤抖的，车子一点火就精神；要是5W呢，那可能冬天特别冷的时候，它就稍微有点，抖，了，启动会慢那么一点点。我住在北方，冬天那个冷劲儿，气温经常零下十几二十度，所以我就得选0W的机油，这样车子早上一点火就感觉很有力，不会拖泥带水，对发动机的保护也更好。
后面那个数字，20，或者，30，说的就是机油在发动机正常工作热度下的黏稠度。这个数字越大，机油就越稠。如果平时开车主要在市区里，走走停停，速度也不快，那，20，这种稀一点的机油就挺好，发动机转起来也轻松，油耗可能还会低一点点。
但要是你经常跑高速，或者喜欢把车子开得猛一些，发动机工作温度高，转速也快，那，30，或者更稠一点的机油就更适合，因为它能在高温高压下更好地形成油膜，保护发动机零件。
对我来说，我每天基本上都在市区里转悠，跑高速的时候少，所以，20，这个粘度就够用了，没必要非得用更稠的机油，那反而可能让发动机觉得有点，费劲。
机油瓶子上还会看到，SP，或者，SN，这样的字母组合，这其实是机油的质量等级，代表了它对发动机的保护能力。你可以把它想象成给发动机喝的，营养水，SP就是最新的标准，保护性能最好，对发动机的磨损啊、清洁啊、还有省油这些方面都有更好的表现，比SN这种老一点的级别要强不少。所以，如果条件允许，能选到SP级别的机油就尽量选SP的，对发动机总是更周到的保护。
还有全合成机油和半合成机油的区别。全合成机油，简单说就是纯度更高，抗磨损、抗高温的性能都特别好，能用更长时间。一般换一次全合成机油，跑个一万公里或者一年都没问题，才需要换。半合成机油呢，性能稍微差点，可能跑个五六千公里或者半年就得换了。
这样一算，虽然全合成机油买的时候可能贵点，但它用得久啊，一年下来，换的次数少，其实反而更划算，更省心，省去了频繁跑保养店的麻烦。从长远来看，全合成机油在保护发动机方面也有更好的表现，能让车子的寿命更长。
选机油这事儿，真的没必要盲目跟风，或者一味追求，最贵，的，觉得越贵就越好。关键是要看你自己的车子是啥型号，你平时开车惯是咋样的。如果你的车就是个普通的家用轿车，平时也就是上下班代步，买菜接娃用，那真没必要非得去加那种特别高级、给跑车或者高性能车用的机油，那纯粹是浪费钱。
不是说越贵越好，而是要，合适，才行。也不能为了省那一点点钱，就去买那种特别便宜、没啥牌子的机油，那可能会把发动机搞出大毛病来，到时候修起来的费用，可就不是省那点油钱能比得了，那就得不偿失了。
不管你选哪种机油，一定要从靠谱的地方买，比如大品牌的官方店，或者正规授权的汽配店，这样用起来才踏实，才不会担心买到假货或者劣质油，让你的爱车安心跑。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）