冬季油车电车用车避坑指南！老司机私藏干货，新手也能秒会

冬季油车电车用车避坑指南！老司机私藏干货，新手也能秒会！

冬天一到，不管是开油车还是电车的车友，估计都遇见过糟心事儿：油车启动费劲、油耗莫名飙升，电车续航“跳水”、充电变慢，尤其是北方的朋友，出门开车光折腾这些就够闹心的。

其实冬季用车没那么复杂，很多问题都是没找对方法，今天就跟大家唠唠冬日常用车的实用干货，不管你是开了十几年的老司机，还是刚提车的新手，这些技巧都能用得上，帮你少走弯路，冬天开车也顺顺利利。

先说说油车，咱开油车的朋友冬天最愁的就是两点：启动难和油耗高。首先说启动，天冷的时候发动机机油会变稠，阻力大，要是电瓶再有点亏电，那启动就费劲了。早上开车别一上车就猛拧钥匙，先通电让车辆自检几秒，再启动，对发动机和电瓶都好。

还有热车的问题，很多老司机还保持着原地热车十分钟的习惯，其实现在的电喷发动机根本不用这么久，原地热车1分钟左右，等转速稳了，挂挡低速行驶，边走边热车就够了，原地长时间热车不仅费油，还容易产生积碳，得不偿失。

再说说油耗，冬天油车油耗比平时高1-2个油太正常了，毕竟发动机要维持工作温度，空调也要制热，但咱能通过小方法省点油。比如别冷车猛踩油门，起步和低速行驶都轻踩缓加速，让发动机慢慢进入状态；停车的时候尽量选背风的地方，减少发动机冷启动的负荷。

还有几个易忽略的小细节，防冻液一定要检查，别混加不同品牌的，玻璃水直接换成-25℃甚至-40℃的冬季专用款，不然冻住喷水管就麻烦了；轮胎胎压也得调一调，冬天轮胎会热胀冷缩，胎压稍调高0.2bar左右，不仅能减少油耗，还能提升抓地力，避免打滑。

说完油车，重点聊聊电车车友的“冬季续航焦虑”。一到冬天，电车续航打五六折是常事，很多朋友以为是电池出问题了，其实这是锂电池的特性，低温下活性降低，续航打折很正常，咱不用慌，找对方法能让续航更实在。

首先充电就有讲究，尽量别在室外低温下快充，最好选室内充电桩，充电前可以先开空调预热电池，这样充电速度更快，电池也能充得更满；平时用车别把电量用到0再充，也别一次性充到100%，日常充到80%-90%就行，低温下满电反而会增加电池负担。

行驶中的续航技巧也不少，电车冬季制热超费电，这是续航缩水的主要原因。与其开暖风空调，不如优先开座椅加热和方向盘加热，这两个功能的耗电量比空调小多了，人坐得暖和，续航也能省不少；

行驶中尽量保持匀速，别频繁急加速、急减速，电车的动能回收调到高挡位，既能减少刹车磨损，还能回收电量，市区开特别管用。还有，停车后如果短时间不挪车，别一直开着空调，要是需要暖车，隔一会儿启动一次就行，避免电量白白浪费。

最后再跟大家说几个油车电车通用的冬季用车小妙招，都是花小钱省大事的主。第一，停车后把雨刮器立起来，尤其是晚上温度低的时候，避免雨刮器和玻璃冻在一起，第二天一扯就容易坏；第二，清理车窗积雪和冰碴别用热水浇，冷热交替玻璃容易开裂，用除冰剂或者温水慢慢擦，再配合暖风除雾，安全又省心；第三，不管油车还是电车，都要定期检查电瓶，油车电瓶用了3年以上的，冬天最好提前检测，亏电了及时换，电车的小电瓶也别忽略，不然也会出现启动不了的情况。

其实冬季用车的核心就是“顺其而然”，不管是油车的发动机还是电车的电池，低温下都需要温柔对待，别猛操、别硬来，很多问题自然就避免了。咱开车图的就是安全和省心，这些小技巧看着简单，用起来是真管用，尤其是新手朋友，把这些细节做好，冬天开车就不会手忙脚乱。

冬天开车难免会遇到各种小状况，每个人的用车习惯也不一样，最后想问问大家：你冬天开油车/电车的时候，遇到过最糟心的事儿是什么？有没有自己私藏的冬季用车小妙招？评论区聊聊，咱车友之间互相取经，冬天开车都能顺顺利利的！