2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式揭幕。这不仅仅是日历上又多了一个汽车技术设施启用的日期，它更像是一个宣言，宣告着一家中国汽车企业在“安全”这个根本命题上，已经建立起一座物理与理念的“双高峰”。是的，它很大，但“大”从来不是吉利的终极目标，真正的重点在于，这个庞然大物所承载的，是一场关于汽车安全认知与能力的全面进阶。
当我说它大，指的是那些经过吉尼斯世界纪录认证的、不容置疑的硬指标。它的总建筑面积达到了81930.745平方米，是全球建筑面积最大的汽车安全试验室。这里面，藏着全球最长的室内汽车碰撞测试跑道，长度有293.39米；也容纳着全球最大的汽车环境风洞试验室和全球最大的任意角度汽车碰撞测试区。这些“最大”和“最长”的标签，并非为了炫耀规模，而是为了容纳更复杂、更极端的验证场景。比如，那条超长跑道能实现最高120公里每小时的初速度碰撞，并能模拟先减速再碰撞的真实事故过程；那个0到180度无级调节的碰撞区，则能精准复现千变万化的真实交通事故角度。这意味着，吉利的车在诞生前，所经历的考验远比我们想象中更严苛、更接近现实。
当然，规模的宏大只是基础，能力的“全”才是这次进阶的核心。这个中心被定义为“全球测试功能最多的汽车安全试验室”，拥有27大类测试功能。它的能力覆盖，早已超越了传统认知中“撞一下看结果”的被动安全范畴。在这里，你能看到模拟暴雨、暴雪、浓雾甚至闪电的全球首家室内全天候模拟试验室，用以锤炼车辆的主动安全系统在极端天气下的可靠性。你能看到身价总额超过2亿元、总数超过60个的各类测试假人，包括与湖南大学联合开发的、符合中国人体体征的特殊坐姿假人，它们确保车辆能为不同身材、不同坐姿的乘员提供保护。你也能看到对新能源电池进行极限测试后的专用消防静置间，以及专注于车联网安全的国家级CNAS认可实验室。从物理碰撞到数字防御，从车内空气质量到事故后自动救援，它构建的是一张覆盖“生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全”四大领域的全域防护网。
这一切能力的汇聚，直接服务于吉利最新提出的“全域安全2.0”技术体系。这个体系将安全系统细化为九大维度，其中特别引人注目的是“数字安全”对传统信息安全的升级，以及新增的“公域安全”——后者将安全的视野从单车、乘员，拓展至整个交通生态与社会责任。安全中心的各项设施，正是这九大系统从理念落地为技术的练兵场。无论是验证AI千态安全系统如何为不同坐姿乘员定制保护方案，还是测试车云一体AI BMS如何提前24小时预警电池风险，都需要在这里找到答案。
因此，吉利全球全域安全中心的发布，远不止是增加了一个世界级的试验场地。它标志着吉利的安全体系，完成了从满足标准到定义标准、从局部防护到生态协同、从硬件保障到“AI+安全”深度融合的全面进阶。它的背后，是吉利近30年对“安全第一”的坚持，是近11年累计超2500亿元的研发投入所构筑的底气。这座矗立在杭州湾的“安全极地”，与沃尔沃的哥德堡基地并肩，所形成的“世界安全双极”，最终指向的并非竞争，而是一种共识：汽车安全的进化之路，没有终点，只有不断向前、不断拓展的边界。吉利用它的行动证明，安全这门必修课，它正在追求满分。
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