五菱缤果S上市的时候，并没有大张旗鼓，所以很多人在这款车上市一个月之后，依旧不知道这款新车。从五菱缤果S的名字，我们就可以知道它与此前五菱汽车推出的纯电小车五菱缤果一脉相承，那么它的表现能不能让消费者满意呢？
如果把五菱缤果S和五菱缤果放在一起，一眼看过去，也许你会觉得这两款车型没有什么区别。但是当我们近距离观察，就会发现这两款车型在外观设计方面也有很大的差别。具体来说，五菱缤果S的车身增添了两款低饱和度的莫兰迪色，能够给人沉稳低调的视觉感受。与此同时，五菱缤果S的保险杠位置，采用了更加圆润的设计，似乎“磨平了棱角”。这样的细节调整虽然不起眼，但是能降低车辆的剐蹭概率，提高消费者的安全体验。不过相比前包围的设计，五菱缤果S的头灯组变得更加狭长，能够让人得到更强的视觉冲击力。
而且在车身侧面，五菱缤果S给人的视觉感受也不再是五菱缤果那样圆润饱满。通过更加立体的线条勾勒，五菱缤果S的侧面反倒让人得到一种棱角分明的视觉感受。而且这款车型使用悬浮式车顶等潮流设计元素，让消费者感受到一些时尚气息。在车尾处，五菱缤果S凭借贯穿式尾灯装饰，提高了辨识度和科技感。同时它的尾部使用多条横线勾勒，也能让人得到较强的立体感和层次感。
进入座舱，五菱缤果S给人的第一感觉就是简约，它的中控台采用潮流设计，看起来足够清爽。而中控台上的悬浮式中控屏，是一块12.8英寸大小的2K屏幕，足够优秀的清晰度，能够给人不错的使用体验。而且五菱缤果S还融合了DeepSeek大模型，各种智能互联功能的便捷性、实用性都有所提高。只可惜，这款车型的中控系统依旧存在卡顿现象，多多少少会影响用户的使用体验。
值得一提的是，五菱缤果S虽然只是一款官方指导价6.68万元起的纯电动小型车，但是它的座舱内部，使用了较多软质材料装饰，能够让人得到比较优秀的视觉和触觉感受。而且五菱缤果S采用4265*1785*1600毫米的车身，轴距为2610毫米，这样的车身数据虽然不起眼，但是它却让消费者得到比较宽裕的乘坐体验。我身高180厘米，在五菱缤果S的后排乘坐，感觉也不是很局促。可惜五菱缤果S只有部分高配版本车型，才搭载了前排座椅加热功能，乘坐舒适性还有一定优化空间。
那么跑起来的五菱缤果S，能给人怎样的体验呢？比起竞争对手，五菱缤果S的最大功率为75千瓦，最大扭矩为180牛·米，动力参数已经接近部分紧凑型车了，可以满足大部分普通消费者的用车需求。只可惜，虽然在中低速行驶的时候，五菱缤果S能够给人较为轻快的体验感受，但在车速超过80km/h之后，该车型依旧会有较为明显的动力衰减。
另外，五菱缤果S在续航方面为用户提供两种选择，消费者既可以选择搭载31.9千瓦时容量电池包的版本，也可以选择搭载41.9千瓦时容量电池包的版本。那么这两种版本有什么区别呢？前者能给人325公里的纯电续航体验（CLTC工况），后者能给人430公里CLTC工况环境下的续航体验。不过虽然五菱缤果S拥有两种续航版本，但这款车型标配快充技术，所以即便是低配版本，也能够满足大部分普通消费者的使用需求。
极简评价：其实体验过五菱缤果S之后，你会发现这款车型的表现与此前五菱汽车上市的五菱缤果非常相似，并没有太大的区别。不过在细节处，五菱缤果S能够给人更加高品质的使用体验，让人有一种心满意足的感觉。当然，五菱缤果S依旧有很多不足，但它毕竟是一款官方指导价6.68万元起的纯电动小型车，有不足之处才正常。所以在我看来，五菱缤果S是一款能够让人满意的车型。
全部评论 （0）