近日，小鹏P7+增程版的具体参数细节在工信部最新发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中正式披露。这款车搭载49.2kWh磷酸铁锂电池组，WLTC工况下纯电续航达到325公里，远超多数同级增程车型。
作为小鹏汽车首款搭载增程动力的中大型轿车，P7+增程版的亮相标志着小鹏正式进军主流增程式电动车市场，开启了 “纯电+增程”双线布局的新战略。新车预计将于2026年初正式上市，春节前有望实现交付。
外观设计微调
小鹏P7+增程版在保留纯电版车型运动轿跑轮廓的同时，进行了一系列精细化的外观调整。
前脸部分，新车取消了下部灯组向下延伸的黑色饰条，使整体视觉更加简洁。同时，为了满足增程器的散热需求，下包围配备了主动开闭式前格栅。这一设计不仅实用，更增添了车头的层次感和科技感。
车身侧面，溜背式设计得以保留，搭配单向隐藏式门把手和新样式轮毂，提供19英寸和20英寸两种规格可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5071/1937/1512mm，轴距保持3000毫米不变。与纯电版相比，车身长度增加了15mm。这一微调主要是为了容纳新增的增程器及相关硬件。
车尾的变化更为明显，采用了全新设计的双层贯穿式尾灯组，造型呈D字形，点亮后辨识度极高。后保险杠大部分区域改为车身同色处理，与纯电版的大面积黑色高光形成鲜明对比。
49.2度电池+800V+5C
P7+增程版搭载了来自东安动力的1.5T增程器，最大功率110kW。与之匹配的驱动电机最大功率为180kW，与纯电版长续航Max车型保持一致，最高车速可达200km/h。
电池方面，新车配备了由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池组，容量为49.2kWh。在WLTC工况下，纯电续航里程达325公里。这一数据在增程车型中表现突出，足以满足日常通勤的“一周一充”需求。
补能效率上，P7+增程版将搭载800V高压平台和5C超充技术，支持超充补能。
标配3图灵芯片？
尽管内饰详情尚未正式公布，但根据申报信息和品牌一贯策略，P7+增程版预计将延续纯电版的智能座舱设计。
车尾的“ULTRA”标识暗示其可能搭载三颗图灵芯片，总算力高达2250TOPS，全系标配XNGP全场景高阶智能辅助驾驶系统，不订阅、不收费、不选装。
参考纯电版，增程版预计将配备高通骁龙8295P座舱芯片，并搭载AI天玑OS系统。
售价20万元以内？
参考在售纯电版P7+的18.68万-20.88万元的指导价，业内普遍预测增程版的价格会有一定下探。
由于电池容量从纯电版的74度缩减至49.2度，核心成本有所降低。有分析认为，新车的起售价可能低至16万元左右，但更可能的是与纯电版持平或略高，最终落在17-20万元区间。
小鹏P7+增程版将切入20万左右的新能源轿车市场，与比亚迪汉DM-i、深蓝SL03增
程版、星纪元ES增程版等车型展开直接竞争。其核心优势在于：鲲鹏超级增程系统兼顾续航焦虑与纯电素质、全栈自研的行业顶级智能化体验、以及小鹏P7系列所积累的超10万+用户口碑等。
小鹏“增程大年”到来
小鹏汽车正在加速其“纯电+增程”双线布局。继小鹏X9增程版上市后，P7+增程版的亮相标志着小鹏正式进军主流增程式电动车市场。公司计划在2026年推出7款增程车型，实现“纯电+增程”双线并举。
增程车型正在成为市场主流选择。对于用户来说，增程版解决了纯电续航焦虑和充电不便的问题，尤其P7+增程版的325km纯电续航远超许多同级竞品。这一数据甚至接近一些入门级纯电车型的续航水平，使其在日常使用中最大化兼顾纯电驾驶体验和长续航优势。
对于小鹏品牌而言，P7+增程版有望吸引那些喜爱P7系列设计但对纯电续航有顾虑的消费者，以及经常需要长途出行的用户。这将进一步扩大小鹏产品的受众范围，提振整体销量。
更重要的是，小鹏P7+增程版所配备的三颗图灵AI芯片，总算力高达2250TOPS，这将是同级别车型中的核心智能化优势。毫无疑问，新车大概率将复制纯电版的现象级爆款可能，助力小鹏在新能源车市的红海中开辟新航道。未来，随着产能爬坡与渠道铺开，P7+增程版能否成为中大型增程轿车的标杆？我们拭目以待。
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