2018年的上海浦东国际汽车展上，观致汽车曾风光亮相。然而多年后，这个品牌却因为一场涉及资产拍卖的事件被推上风口浪尖。
2026年1月14日，宝能集团董事长兼观致汽车实际控制人姚振华，通过中国宝能的官方渠道发布视频，实名举报一起执行案件中的违法操作。他称，公司价值约80亿元的核心资产，在司法拍卖中被低估到15亿元，存在明显不合理之处。这批资产包括土地、厂房、常规机器设备及专用车型生产设备。
观致汽车的故事要从奇瑞汽车与以色列集团的合资合作说起。2017年12月，宝能集团斥资66.3亿元收购其51%股权，顺势入主。进入宝能之后，这个品牌依旧没能摆脱销量低迷的状态。宝能方面认为，现有评估机构的成本法忽略了品牌、技术及业务恢复带来的协同效应，而他们委托的评估机构以收益法重新测算，得出的数字远高于司法拍卖价。
事情的源头是一桩金融借款合同纠纷。苏州资产管理有限公司作为申请执行人，在胜诉后向常熟市人民法院申请执行，查封了观致汽车的一宗土地及不动产等核心资产，并于2025年11月进行首次拍卖，起拍价较评估价折让约30%。首次拍卖流拍后，2026年1月二拍价进一步降至8.596亿元，但依旧无人接盘。这让宝能集团认为，公司资产被严重低估，甚至可能因此流失。
而常熟市官方回应称，姚振华视频中的指控与事实不符。北京的法律人士也指出，要证明评估价严重偏离公允价值，需要充分的证据，而汽车制造设备因停产、老化以及专用性强，其市场价值确实可能下滑。法院选定评估机构通常有公开透明的程序，除非存在资质不足或程序违法，否则重评的机会不大。
观致汽车的市场表现差强人意。乘联会数据表明，2019年至2021年销量持续下滑，由2.27万辆降至5200辆。业内人士分析，观致的燃油车定价直指合资品牌核心市场，但品牌力和渠道网络不足，导致消费者不买账。新能源转型的关键期，它又赶上供应链崩塌、销售网络退网，团队流失严重，负面消息频出。
据宝能集团披露，他们在2018年至2025年间已对观致投入约260亿元，包括收购款、利息、研发、资产设备和运营成本。如今观致汽车名下却有数十条股权冻结和失信记录，涉案金额巨大，甚至还有未清偿的欠税。更令人唏嘘的是，法院查询显示公司账户仅有两千多元存款。
一个曾经志在高端市场的品牌，如今陷入了困境。不论是对估值的争议，还是对经营的反思，观致的命运背后折射的是汽车产业转型中的残酷现实——技术、品牌、渠道缺一不可，一旦经营失衡，即便有巨额投资，也很难逆转局面。
你觉得在这种情况下，观致汽车还有摆脱困局的机会吗？如果你是投资人，会以目前的价格去接手这些资产吗？评论区聊一聊你的看法。
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