前几天，我闲着没事在搜索栏里试了下输入“长安CS75 PLUS 车窗防晒测试”，没想到还真能找到相关的测评视频和数据。当然前提是波哥确实做过这个车型的防晒测试。我之前也关注过他的一些内容，毕竟自己买车的时候挺在意玻璃的防晒隔热性能，这东西平时看不出来，但夏天一晒就知道差别了。
波哥这次挑了不少热门车来测，尤其去年销量榜上前几位的车型都有。他的想法也很简单——车窗玻璃是造车环节里容易被“省成本”的地方，消费者也很难肉眼看出用料好坏。只要做一套完整的红外、紫外阻隔率测试，基本能看出厂家是不是舍得投入。
说到这次的主角——长安CS75 PLUS 2026款，指导价在10.89万到11.69万元之间。我快速扫了下数据，第一排侧窗的红外阻隔率是62%，紫外阻隔率高达99%，防晒表现非常好，不过隔热一般。透光率达到81%，多出来的11个百分点，可以让车主后续贴膜时更灵活。
但第二排侧窗就不太给力了。透光率依然是81%，说明并不是隐私玻璃，红外阻隔率65%，紫外阻隔率才46%，隔热和防晒都没什么优势。作为一个偶尔带家人出门的人，我看到这个数据还是有点失望，晒着坐后排的体验估计不会太好。
后挡玻璃的数据也不算亮眼，红外阻隔率61%，紫外阻隔率47%。这种水平在市面上属于偏低的档次。而且透光率达83%，夜晚时没法很好地挡住后车灯的强光，比前挡的透光率还要高，这点有点意外。
天幕玻璃的表现倒是让我眼前一亮。透光率只有20%，红外阻隔率达到95%，紫外阻隔率94%，已经达到主流天窗的防晒隔热水准。夏天即使不拉遮阳帘，车内温度上升速度也会慢一些。写到这里我突然想到，上次看另一款SUV的测评，天窗指标差不少，评论区很多人劝直接贴遮阳膜。
最后看看前挡玻璃。紫外阻隔率是98%，红外阻隔率66%，透光率同样是81%。整体来说，就是红外阻隔稍弱，需要靠贴膜来弥补。不过透光冗余只有11个百分点，选膜时要注意不超过标准，免得年检麻烦。
波哥的评价模型也挺直白，把所有玻璃的红外阻隔率和紫外阻隔率数据对应相加，再除以二，最后再除以玻璃数量，就能得到一个全车防晒指数。这个指数满分是100，分数越高，玻璃的综合防晒能力越强。透光率则不在评分范围，因为有国家强制标准，不必担心前挡透光率过低的问题。
按照这个模型计算下来，长安CS75 PLUS 2026款的全车防晒指数是73.4分，在目前的测试排名里位列第31。结合数据来看，这车的原厂玻璃只能说防晒能力中等，尤其后排和后挡的防护比较一般，所以如果买回去，最好还是把贴膜这事提上日程，不要对原厂玻璃的隔热抱太大期望。
我自己看完这些数据的感受是，夏天开长途或者停在室外的话，没有额外防晒措施确实会很热，尤其后排乘客的体验可能会明显下降。不知道大家在挑车的时候会不会关心玻璃的这些指标？你觉得防晒隔热玻璃是必需品，还是可以靠后期加装来解决呢？
全部评论 （0）