凯旋2026补全400cc矩阵 咖啡与泥地双风格 入门骑士该等吗

凯旋2026年要补全400cc入门车矩阵了，Thruxton 400和Tracker 400两款新车，刚在官网刷到参数的时候，我攥着鼠标的手都紧了紧，指尖有点发麻。

还是英国设计、印度Bajaj生产那套模式，上次去我家楼下摩托维修店，老板跟我说这种合作款品控还行，他修过的Speed 400没出过什么大问题。现在加上这两款，400cc级别就凑齐四款了，咖啡赛车、泥地赛车、越野复古还有经典街车，风格算是全了。

动力参数挺亮眼的，398.15cc的单缸水冷发动机，最大能到30.89kw，差不多42匹马力，参考凯旋官网标注的数值，我掰着手指头算，市区通勤肯定够劲，周末跑山应该也能跟上队伍。3000转就能有80%的扭矩输出，这个点很戳我，上次骑朋友的小排量车，起步肉得让我着急，脚尖都忍不住往地面点。

想起去年在机车嘉年华试坐Speed 400的样子，窄窄的车身很好驾驭。这次Thruxton 400的车把比Speed 400窄了40mm，还低了246mm，骑行姿势肯定更激进。我想象着趴在车把上的样子，腰杆应该会有点累，但那种咖啡赛车的范儿，想想就带劲。

Tracker 400是泥地赛车风格，车身印的400数字说是致敬传奇车手。车把反而比Speed 400宽23mm，低134mm，鞍座也高了10mm到805mm。我175的身高，估计踮脚能稳住，就是不知道长时间骑会不会累。上次去郊外跑非铺装路，车把太窄差点没稳住，吓得我手心全是汗，赶紧停车歇了歇。

配置方面倒是挺实在，钢管车架加铝制后摇臂，43mm的倒立式前叉，还有Brembo子品牌的制动系统。标配电子油门、牵引力控制和双通道ABS，这些安全配置在入门级里不算常见。我对着参数表反复看，铅笔头都被我蹭秃了，纠结着这两款车到底哪个更适合我。

本来打算今年入手Scrambler 400 X的，现在看到这两款新车，瞬间就犹豫了。昨天跟朋友去喝奶茶，他说凯旋的现代经典系列刚在2025年12月更了七款车，现在又补400cc的短板，明显是想抢入门市场。我吸着奶茶，吸管都咬变形了，脑子里全是两款新车的样子。

暂定2026年3月先在英国上市，国内还得等后续。作为凯旋现在最便宜的系列，价格应该不会太高。我掏出手机算存款，手指在屏幕上划来划去，越算越觉得有盼头，肩膀都不自觉地放松了些。

英伦设计的机械美学确实戳人，上次在车展上近距离看凯旋的车，车身线条很流畅，漆水也细腻。就是不知道这两款新车实车质感怎么样，会不会跟官网图片有差距。

反正我打算等国内上市后去试驾，你们选入门复古车，更在意骑行姿势还是配置丰富度啊？