失控到翻车，这场揽月C-DM的测试可谓惊心动魄。
在合肥骆岗机场的跑道上，这台5米长、超过2.3吨的大SUV要挑战湿地80km/h的麋鹿测试，天公却不作美，雨水像泼下来一样，地面已经积水。驾驶员是星途的陶鹏飞，这个平时以“敢说”著称的家伙，这一次是真的把命悬在方向盘上。
为了保证测试公平，车辆状态严格检查：原厂生产线下来的配置，米其林e-premacy新能源胎，规格245/50 R20，不是高性能赛车胎；刹车盘、避震全部原装，没有任何改动，没有空气悬挂但有CDC电磁减振。桩桶摆放也按3888：2标准布置，A区2.4米宽，B区和C区各3米，间距按规范来。
湿地麋鹿的难度不止在速度，还在路面抓地力。第一次跑只有77km/h，第二次78km/h，第三次也没到80km/h。雨水溅起的雾气让人眼睛都快跟不上车的方向变化，胎面不断打滑，方向盘传来的阻力也变得松散。那种感觉，像脚踩在湿滑的瓷砖上一样，随时可能失控。
然而在第几次尝试中，速度表上的数字终于越过了80，实时记录显示83km/h。下雨天，满载四人，没碰桩，成功！相机数据回看是82km/h，这对一款自重2.3吨的大SUV来说已经是非常亮眼的湿地成绩。现场人群瞬间爆发出欢呼，连雨声都压不住那种兴奋。
不过陶鹏飞并不满足，他说“干脆再玩点大的”。想法是用单边轮，也就是让一侧车轮离地，跑一把。这种特技在越野车上都少见，更别说2.3吨的电动大SUV。暴雨中抬起车的一边轮，发动机声在雨里显得格外沉闷，身边空气中带着潮湿的汽油味和一点焦灼的紧张感。
结果可想而知，这一次真的翻了。雨加大，单边轮特技难度爆表，加上245mm宽的胎在湿地抓地力不足，方向偏离后整车瞬间侧翻。现场气氛一度凝固，你能听到雨打在车顶的密集声。好在车门依然能正常打开，电池没有冒烟或起火，车手安全走出，这也算是国产车在安全性上的一个实用亮点。
回顾整场测试，从湿地高速躲避桩到单边轮特技，这台揽月C-DM经历了极限中的极限。它在湿地麋鹿测试中的表现，已经堪称自主品牌SUV的难得突破；而翻车后的安全反应，也为国产车正名。只是，挑战的刺激感让人想起了赛车里的“赌命瞬间”，那种心跳狂飙的感觉挥之不去。
这次湿地麋鹿亮眼，但翻车的画面也扎心，国产大SUV的操控到底能走多远？对于既想看国产车突破极限，又在意安全性的朋友，这是不是一种值得的冒险？你会支持类似的极限挑战，还是觉得该收着点？
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