8月销量86593台，上汽大众，有回暖迹象但仍落后一汽大众

你见过这样的反转吗？一家老牌车企在新能源浪潮中拼命追赶，单月销量刚有起色，却发现全年数据还在悄悄下滑。上汽大众最近就遇到了这样的局面。

根据母公司上汽集团发布的八月销售数据，整个集团卖出了超过三十六万辆车，比去年同期增长四成以上。前八个月的总销量突破两百三十三万，表现还算不错。不过仔细看内部排名，销量贡献最大的其实是上汽通用五菱，而上汽大众只能排在第二位。

上汽大众在八月份卖出了大约八万六千多台车，比去年同月微增百分之一点八七。但今年一至八月累计销量约六十五万八千台，反而小幅下滑了近三个百分点。虽然单月销量回暖，但整体还没有回到正增长轨道。

旗下品牌的表现差异很大。斯柯达这个百年品牌在国内市场显得非常吃力，前八个月所有车型加起来只卖出一万多台。其中卖得最好的速派不到三千九百台，而柯迪亚克甚至只卖出六百多台。相比之下，上汽奥迪虽然产品不多，但前八个月总销量接近两万四千台，主力车型奥迪A7L每月能卖出一千七百台左右。新推出的奥迪A5L在八月份卖出一千六百多台，后续能否成为畅销款还需要继续观察。

毫无疑问，上汽大众的真正支柱仍然是大众品牌。朗逸、帕萨特、途观L和途岳这四款车每月都能卖出超过一万台，而这些全是燃油车型。虽然大众也推出了ID.3和ID.4X这样的电动车型，但市场反响并不算热烈。

可以看出，上汽大众目前依然主要依靠传统燃油车来维持市场地位。新能源车的更新速度似乎跟不上市场变化，这可能是一个需要尽快解决的问题。毕竟现在的汽车市场变化这么快，光靠老本还能撑多久呢？

你说这些老牌车企能不能顺利赶上电动化的浪潮？