买车的时候，最开始我也没把储物空间太当回事。真的是，选车最直观的还不是坐得舒不舒服，而是得能装得下点啥。尤其是日常，带点杂物，顺带还能装点瓶水零食啥的。你说这个，很多人会关注后备箱大小，是不是？
但我发现，实际用起来，储物空间其实没那么绝对。比如我那台马自达CX-50，空间比以前的车大点没错，但用得多不多？其实还真没我想象中那么多。你问我为什么？这跟它的设计有关，也跟我平常的用车惯有关（为什么/怎么想到这点？）。我刚才翻了下笔记，平常我装的东西，不会超出手边的小空间，主因是，真装不下太多，反倒有时候东西多了还得折腾。
以我这车为例，前排主驾的储物空间还算可以。门板那两块的小槽，用来放个矿泉水或者钥匙啥的，挺合适。扶手箱深度，能装几本杂志，或者一个大号的手提袋，没有问题。档把前面那块，留个水杯隔板，刚好一瓶矿泉水一插，拿东西也方便，不会扯得手忙脚乱。副驾驶那边的储物槽，中间有个大点的格子，能放个文件夹或个购物袋，年纪大了，你会觉得，方便就是好。
后排空间呢，嗯，也不差。门板上放点零食或者纸巾，空间足够。座椅放倒后，那景象像在变魔术——一秒就变成一张长约2米宽1.2米的床。偶尔心血来潮，打个盹，露营也可以。
至于后备箱，容量还能塞下三个登机箱，觉得还算不错（这段先按下不表，毕竟不同用途…），但我注意到几个设计缺陷也挺烦的。
第一个：前排座椅背后没储物包。之前的车，靠背后还能挂个口袋装点小东西，比如零钱、纸巾什么的。现款车，就是一片光秃秃的，要么设计为了加宽后排空间，得忍了。
第二个：后备箱的备胎下，那个隔层空间，基本没怎么用过，设计得算不上优化。是不是有人觉得，这块都没发挥好，浪费空间？我猜也许制造成本考虑（为什么这样想？），但确实觉得可以智能点，比如用来放点非瓶瓶罐罐的东西。
再说扶手箱，中间那块，空空的，没有隔板。放点杂七杂八的东西，特别杂乱，也不方便。以前那个车，都有小隔层，装点钥匙、充电线，一目了然。
说到空间，其实我一直在比较：同价位里，别的品牌车型空间似乎更大点。但仔细想想，容量大不代表你用得多。你心里算算，百公里油耗8升，假设每升油跑12公里，省点油，也就每百公里8块，挺平常。
另外一个角度，我觉得空间的实用性比越大越好更重要。有时候，空间大，反倒笨重，不好操控。像我这车，空间刚刚好，平常带点东西，吃吃喝喝，不用装载，满足基本需求就行。
（这段先按下不表）
你说我会不会考虑更大空间的SUV？其实未必。现在看市场，很多SUV空间大，但价格也不便宜，有的空间大了，油耗也就跟油箱变沉了似的。你知道，那阵子涨不涨，心里还没点譬喻？我猜估算——百公里油耗节省一两升，算下来一年油钱就少不少。这个算术，其实也挺折磨人的。
我还琢磨了一下，为啥市场上空间越造越大？我觉得部分车企也是仿效思维——你看哈，越大越显规矩，越显豪迈。实际上，车的设计跟整条供应链也有关系。就像做饭一样，面粉、酱油、调料，哪个师傅用料讲究，最后成品才值钱。不是简单堆材料，工艺和设计都得配料。
（这里跳个题）我还在想一件事：新车型很多时候空间不是硬指标。最近看了几篇评测，里面说你都不觉得狭窄，其实是设计巧妙地用空间塑形，让人觉得舒服。这让我琢磨，空间感其实跟布局的合理性关系更大。
说到用车的细节，我还记得朋友说：‘你看看车里那些小细节，比如杯架、置物槽，才是真正的心机设计’。我还曾经遇到个维修工，笑着说：这车真是细节控，哪个角落都能装点啥。反正，驾车以来，才注意到，很多便利其实都藏在细节里——那些你一开始没留意的小储物，可能平时用得最多。
问你：你在买车时，会特别看那块储物空间的设计吗？还是跟我一样，看它装得下敢不敢袋就行了？我觉得，车这个东西，用得多的时间是在车里静静的，空间设计的合理，反而会让日子更舒服点。
怎么说呢，也许下一次，能真经点帮我瞧瞧——那些看不见的空间设计，他们是不是隐藏在一个细节里，等我慢慢发现。嗯，不知道你会怎么看呢？
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