21世纪最佳7款宝马车型：在性能、工程创新和设计方面树立了标杆-有驾

在过去的25年左右的时间里，这些宝马汽车在性能、工程创新和设计方面树立了标杆。

现代最伟大的宝马

进入21世纪，宝马正处于事业的巅峰时期。核心的3系、5系和7系轿车正值巅峰，初代X5重新定义了SUV的驾驶性能，而宝马M部门则打造出了像E39 M5这样的汽车传奇车型。然而，此后情况变得复杂起来，宝马在追求豪华和精致的过程中，逐渐偏离了其运动基因。车辆重量增加，一些设计选择至今仍令车迷们争论不休。

尽管21世纪对宝马而言充满了实验性，但它仍然打造出了一些杰出的车型。我精选了我认为最优秀的七款车型，它们都具备宝马品牌的一项或多项标志性特征：驾驶乐趣、技术创新、精密工程以及动感优雅的设计。虽然这份榜单很容易被炙手可热的M系列车型填满，但宝马的核心车型也同样不容忽视。

7. 2020款宝马M2 CS（F87）

第一代宝马M2无论哪个版本都是一款卓越的驾驶者之车，而M2 CS更是其中的巅峰之作。它搭载的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机源自M4 Competition，可输出444马力（444千瓦）和406磅·英尺（650牛·米）的扭矩。M2 CS匹配六速手动变速箱或七速双离合自动变速箱，驱动后轮，拥有E46 M3的敏捷性、操控感和原始的驾驶激情——只是动力更强劲，响应也更加精准。

这辆车简直是四轮上的纯粹享受，也提醒我们宝马的强项在于小型、专注的紧凑型车，而不是重达5000磅的SUV。更妙的是，自此之后，宝马可能再也没有推出过比这更漂亮的轿跑车了。

6. 2006款宝马M5（E60）

E60 M5 不应该出现在这份榜单上，原因有几个。很多人觉得它外观平庸，技术过于复杂，单离合自动变速箱在日常使用中顿挫感明显，而且它过去——现在依然——极其不可靠。但这款 M5 的驾驶体验如此出色，以至于你会愿意忽略它的所有缺点。

这款车的真正亮点在于那台5.0升自然吸气V10发动机，这也是宝马唯一一次如此疯狂地为旗下车型配备V10发动机。它的最大功率500马力在7750转/分时才能达到，而红线转速则高达8250转/分。它的声浪浑厚而狂野，这是如今的插电式混合动力M5所无法比拟的。E60的操控精准，并且仍然采用液压助力转向系统，因此路感清晰。SMG变速箱在赛道上也表现出色，其激进而迅捷的换挡与高转速V10发动机完美配合。

我们可能再也见不到像这样的四门轿车了，它无疑是宝马的顶级车型之一——但要做好承担高昂维护费用的准备。

5. 2013款宝马6系Gran Coupe（F06）

宝马在21世纪打造了许多极具影响力的车型，但真正让我惊艳的却寥寥无几。宝马6系Gran Coupe是个例外——它绝对是宝马史上最漂亮的四门轿车之一。在人们讨论宝马最佳车型时，6系Gran Coupe常常被遗忘，但它诞生于备受争议的班戈时代之后，并提醒我们，宝马依然能够打造令人向往、足以登上海报的车型。

6系GC并非徒有其表。它拥有令人惊艳的内饰，将四位幸运的乘客环绕其中，使其成为宝马车型中乘坐体验最佳的车型之一。内饰用料考究，选装配置甚至可以媲美7系。六缸和八缸发动机动力强劲且运转平顺，驾驶乐趣十足。

就像上世纪70年代推出的初代6系一样，现代6系GC车型极大地提升了车辆的魅力。对于任何驾驶日常3系轿车的人来说，它都是一款令人向往的车型。

4. 2002款宝马3系（E46）

E46 3系于上世纪90年代推出，并在21世纪初臻于完善，至今仍是宝马历史上最具代表性的车型之一。它也是宝马有史以来最受欢迎的车型之一，是首款在美国年销量超过10万辆的3系车型。

与现代的G20相比，它看起来小巧玲珑，但正是这种小巧的车身尺寸造就了它卓越的驾驶体验。它既豪华又响应灵敏，而且众多六缸发动机的可靠性远胜于后来几代车型搭载的涡轮增压发动机。其50/50的前后重量分配、可选的手动变速箱以及后轮驱动布局，即使在今天，也依然让它驾驶起来乐趣十足。

2002款3系是宝马在美国推出的改款车型，它采用了更简洁的外观设计和更强劲的发动机。它树立了一个标杆，即使是宝马自身也难以企及。如果您是宝马的忠实拥趸，但预算有限，无法购买新车，那么这款车绝对是二手宝马的最佳选择之一。

3. 2011款宝马1系M Coupe

宝马1系M Coupe仅在2011款车型中销售，是M部门推出的第二款涡轮增压车型。这款小巧的“口袋火箭”经过了极致的轻量化设计；从隆起的轮拱到经典的四出式排气管，它一亮相便引人注目。N54 3.0升直列六缸发动机可输出335马力和332磅·英尺的扭矩，对于一辆重量不足3300磅的跑车来说，动力绰绰有余。

这款以驾驶者为中心的车型套件包括后轮驱动、加宽轮距、六速手动变速箱以及一系列轻量化措施。最终打造出一款乐趣十足的赛道玩具，也是真正纯粹驾驶者的利器。近年来，美国市场上有多辆同款车型以超过7万美元的价格售出，这足以证明这款车随着时间的推移而愈发珍贵。对于追求驾驶乐趣的车迷来说，它是宝马有史以来最优秀的车型之一，相比之下，大多数现代宝马车型都显得臃肿笨重。

2. 2001款宝马5系（E39）

与E46一样，E39也是在20世纪90年代推出的，但在21世纪仍然销售了几年。2001款E39进行了改款，配备了独特的“天使眼”前大灯和新的发动机。

E39 在其辉煌的生命周期中，一直是舒适性、驾驶动态、制造品质和精致工艺的标杆，并经常被誉为世界上最好的汽车。它几乎没有明显的缺点，完美融合了传统豪华与现代科技。

从平顺流畅的528i到声浪澎湃的540i，再到标志性的M5，E39的六缸和八缸发动机都经过精心调校，与精湛的底盘完美匹配。2001款5系在当时获得了《消费者报告》有史以来对单一车型的最高评价，这只是众多赞誉之一，它堪称有史以来最好的宝马轿车。

1. 2003款宝马M3 CSL

这是我心目中21世纪最佳宝马车型。M3 CSL比过去25年生产的任何其他宝马车型都更能体现“纯粹驾驶乐趣”和“终极驾驶机器”的精髓。

平心而论，任何一款E46 M3都足以入选这份榜单；它是宝马有史以来最优秀的轿跑车型之一。即使是标准版，凭借其高转速的S54直列六缸发动机、完美的后轮驱动平衡以及恰到好处的车身比例，它早已成为经典之作。而CSL版本更是将这种激情推向了极致。

宝马S54发动机减重约243磅，却依然能输出360马力。真正改变这台发动机特性的是碳纤维进气箱，它赋予了发动机一种令人血脉贲张、原始而又激动人心的声浪。其操控性能之出色，足以媲美当时的顶级跑车，例如911——这些车此前从未与M3相提并论。

更大的外倾角、更短的前轴弹簧以及半热熔轮胎，使得车辆在干燥路面上拥有出色的平衡性和弯道速度，转向反馈也十分灵敏。与E60 M5一样，它采用了SMG变速箱，在赛道上表现出色，但在日常速度下则略显迟钝——当然，这辆车的设计初衷并非为了日常驾驶。内饰极简，大量采用碳纤维材质，隔音材料也大幅减少；甚至连收音机都不是标配。

总而言之，它不仅是 21 世纪最好的宝马车型，而且很有可能成为慕尼黑有史以来最伟大的车型。

荣誉提名

以下这些车型都很有竞争力，但最终未能入选。