现在大家买车，尤其是家用，真是越来越看重实在。那些花里胡哨的，不如真金白银的性价比来得痛快。你看路上跑的，国产车里头像长安CS75 PLUS、瑞虎8、吉利博越L这些，卖得那叫一个火。合资的卡罗拉锐放、锋兰达、途岳，销量也一直挺稳当的。
不过啊，这两年新能源车真是越来越吃香了。为啥？说到底就是省钱呗。平时开销低，特别适合家里人天天用。奇瑞在这块儿也是挺拼的，之前就捣鼓出来一台新车，叫捷途山海L9。网上有人直接叫它“奇瑞版‘理想L9’”，听着就挺有意思的。
这车个头可不小，车长直接奔着五米去了（具体是4911毫米），宽1925，高1784，轴距更是有2850毫米。这尺寸放在同级车里，绝对算得上是大块头了，车里空间肯定差不了。它提供了五座、六座、七座好几种座位安排，尤其是那个六座版本，第二排是独立座椅，看着就舒服，感觉跟那些二三十万的中大型SUV坐起来差不多。
说起舒服，这车有个特别厉害的地方，六座版在第二排右边那个座儿上，给你配了个零重力座椅！旁边还有个小桌板。这个配置，讲真，在这个价位里头，真的很少见。光是这一点，就让它在乘坐体验上甩开不少对手了。
这车价格怎么样呢？2025款山海L9，指导价是16万多点，但是现在有1.8万的优惠，这么一算，起步价也就十四万多。你想啊，这么大个车，配置又高，还是插混，这个价格听着是不是挺吸引人的？
按理说，有尺寸、有配置、价格也不错，销量应该挺好才对。结果呢？上个月的销量数据出来了，只有720辆。这个数字，怎么说呢，挺一般的。挺让人有点摸不着头脑的，为什么这么一台看着不错的车，卖得却不温不火呢？
也许是大家对它的动力还有些好奇？毕竟是插混嘛。它用的是一台1.5T的发动机，能输出156匹马力，扭矩220牛米。然后还有个电动机，这个电动机可不弱，有271匹马力，扭矩395牛米。两套动力合起来，总功率能达到427马力，总扭矩500牛米。看着数据挺猛的。但你看它的零百加速时间，官方说是7.8秒。这个成绩，跟现在一些主流的2.0T燃油车差不多，够用是肯定够用的，但你要指望它有多强的推背感，可能就不是它的重点了。
不过，话说回来，买插混，大家最看重的还是省油吧。这个山海L9在油耗上确实有两下子。按照WLTC那个标准测下来，百公里综合油耗只有1.49升。就算电量跑完了，主要靠发动机，百公里油耗也能控制在5.3升。对于这么大一台车来说，这个油耗表现，我觉得挺不错的了，挺省钱的。
电池容量是19.43度电，工信部标准下纯电能跑84公里，CLTC综合续航能到1100公里。平时上下班用电足够了，跑长途也不用担心续航。充电也挺快的，支持快充，从20%充到80%只要0.42小时，慢充也就是三个半小时充满。
再看看这车长什么样。山海L9的设计挺能抓住眼球的，感觉跟现在一些新势力车型的风格挺像的。前脸是新能源车那种封闭式设计，分体大灯配上贯穿式的灯带，看着挺有科技感的。下边那个大进气口两边还加了L形的镀铬装饰，看着挺显高级，也增加了辨识度。侧面做了悬浮式车顶，显得不那么笨重，看着挺灵活的。轮圈尺寸也分高低配，最大有20英寸的。有个小地方我挺喜欢的，轮眉做成了跟车身一样的颜色，看着更协调，整体感强。现在不少新能源车都喜欢搞隐藏门把手，但这车保留了传统的实体门把手，我觉得这个挺好的，用起来顺手，也感觉更踏实。车尾灯也做了调整，变成了一体式的了，看着更简洁大方，之前那个银色装饰条给去掉了。牌照框位置也往下移了点，可能想让车尾看着更稳重吧。
坐进车里看看，内饰布局整体还是挺熟悉的，但在细节上做了些调整。你看那个副仪表台区域，变简洁了不少，因为换成了电子怀挡，省空间，看着也更利落。仪表盘不是完全独立的，算是半悬浮那种液晶屏，方向盘是三辐平底的，尺寸挺大，握着舒服。中控大屏是15.6英寸的悬浮屏，这个也是现在主流配置了。配上贯穿式的空调出风口，整个车里感觉挺温馨实用的，属于那种看着就舒服的类型。
所以啊，这台捷途山海L9，从尺寸、空间、配置（特别是那个零重力座椅）、价格、还有插混带来的低油耗来看，确实挺有竞争力的。但销量嘛，目前来看是有点对不起它的实力。
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