最近不少朋友都在关注小鹏X9超级增程版，尤其是1月6日刚刚开启的预售，价格定在35万元和37万元，说实话，这个价位在主流新能源MPV里，不算便宜，但也恰好卡在了高端家庭用户用车的预算线里，勾得人心痒痒。这车到底咋样，咱们得掰开了细看。
假如你在店里第一眼看到小鹏X9，你可能会觉得它和在售的纯电版长得差不多，但仔细瞅细节就能发现不一样。它前脸的进气口面积更大，造型也变得更实在了，倒不是为了显得霸气，而是真的为了省电。官方说它双段散热开口配合可通风的导流槽，能够降低风阻提升35公里CLTC工况续航，咋说呢，这事儿还真挺“得劲”。还有六种配色，总得有一款是你喜欢的吧？我自己可能会选极光青，感觉开出去很有活力。但，别说配色的不重要，毕竟车开出去，人最先看到的就是色儿。
说到细节，动力系统也是个亮点，它搭载1.5T增程器+210kW电机，配着63.3kWh电池和60L的油箱，在综合续航上能顶到1602公里，燃油消耗是6.4L/100km。这数据放在现在的新能源车里，确实能打。懂行的都清楚，这类增程系统适合长途郊游家庭或者经常开大车跑长途的朋友，不太适合那种天天家门口通勤、停车费几乎占油费的情况。平时用车习惯决定了买这车值不值。
看看车内，小鹏X9追求的是科技感，它的HUD抬头显示几乎是车道级的效果，这在用户体验上堪称“爽到飞起”，而且还能显示导航。不过它最贴心的，我看就是二排的双零重力座椅，那是真舒服，长途车再也不用担心前排和后排的人轮流抱怨。这二排还配了21.4英寸的娱乐屏，有点像高级影院，孩子们坐车时还能看动画片，家长驾驶的压力能瞬间减半，对吧？
有意思的是，这车还搭了一套三颗图灵AI芯片，算力2250TOPS，绝对够“炫”，但也真有用两颗芯片辅助驾驶，一颗弄智能座舱，说明小鹏真是想把聪明放到骨子里了。配置方面，还有隐藏式门把手、电动侧滑门啥的，这些车主都爱用，让整辆车从外到内都得劲又有逼格，适合商务，也适合旅游。
当然啦，再省心的车，开起来舒不舒服也很讲究，小鹏X9的底盘设计走的是高端路线，双叉臂+多连杆悬挂，再加上空气悬架和后轮转向，转弯半径才5.4米，这么大的车能这么灵活，绝对算是一大优势。不过到底开起来顺不顺手，还是等到能试驾了才有真感受。
说说竞品吧，这车对标的基本是魏牌高山、岚图梦想家还有腾势D9这些车型，别克GL8新能源也是它的潜在对手。其实在这个价位段竞争还挺激烈的，性能、空间、性价比都得比，不然很难突出重围。
咱聊到这，您要是问我值不值得买，我一般都是劝大家量力而行毕竟35万不是小数，买车也不能光被新鲜感冲昏头。另外一个小建议，等这车能试驾了再下定夺，那“身临其境的体验”才是判断好车的关键嘛！（图：来源网络）
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