我在日本买二手车的流程和购车文件

今日，我将简要分享在日本购买二手车的经历，并详细解析购车后所得文件。我选择的是一辆2020年7月出厂的宝马320i，行驶里程约为4万公里。我将尽量为每个文件附上图片，以便大家能更直观地了解。

一旦选中满意的车辆并与销售沟通完毕，下一步便是签订合同并支付部分定金。随后，车辆会进行详尽的检查，并约定尾款支付时间。尾款支付完毕后，将开始办理过户手续，并确定提车时间。

购车合同和付款通知单是购车过程中的重要文件。合同明确了双方的权利和义务，而付款通知单则是支付车款的凭证。我使用的是三井银行的卡，因此直接在ATM机上完成了转账。车价约为304万日元，加上税费、25个月的强制交通保险、车库证明费、代办费以及我额外申请的4S店一年延长保修，总费用达到了333万日元。

关于代理费，虽然个人也可以办理这些手续，但考虑到需要前往多个部门如警察局、交通队等，我选择了让4S店代办，以节省时间和精力。

值得一提的是，在日本，车牌号码可以自选，费用约为1.8万日元。虽然我没有选择自选车牌，但听说如果心仪的号码暂时不可用，4S店会在号码可用后通知车主更换，这一服务非常人性化。因此，在大街上，我们经常能看到车牌号为66-66、88-88的车辆，这些车主大多为华人。

车辆检查证明是购车过程中的另一重要文件。这份证明由4S店出具，并包含交通队的检查证明。我仔细查阅后发现，这些检查非常详尽，涵盖了车辆的各个方面。

在日本大阪，购买车辆时必须提供车库证明。如果你住的是独栋房屋，需要提供房屋平面图的复印件，并标注车库的位置和大小。若你住在公寓，则需租赁车位并获得车位证明。随后，需前往警署备案，以获得车库证明。虽然有些微型车在某些地区可能无需车库证明即可购买，但大阪和东京等大城市通常都有此要求。

此外，由于我的车辆自带ETC（电子不停车收费系统），我还需要将ETC转移至我的名下。然而，这一转移费用竟高达近4万日元，实在令人咋舌。

除了上述文件外，还有一些其他文件如托管证明、二手车回收证明等，虽然我不太清楚它们的具体用途，但都已妥善保管。

总结来说，日本购车的文件体系与国内有所不同。在过户后，我并未收到类似国内的大绿本或行驶证等文件。我曾向朋友询问此事，他告诉我，在日本，汽车并不被视为固定资产。这一点与国内差异颇大，但也许正是这些不同使得购车体验更加丰富多样。