作为一名资深的魏牌用户，我始终关注着这个品牌的动态。然而，自从VV系列停产后，魏牌的车型销量一直不尽如人意。尽管品牌已经全面更新，并全面转向电动化，甚至即将推出新款的拿铁车型，且全系车型都将配备电四驱，但在竞争激烈的市场环境下，其产品和品牌的认知度仍然面临挑战。
很多人对魏牌还停留在VV系列的印象，认为其车型虽然外观漂亮但油耗较高。对于魏牌的摩卡、拿铁等新型号，公众的了解程度相对较低。但我个人对魏牌的产品力持肯定态度，每次新车上市我都会去试驾，部分车型甚至已经试过多次。
以新摩卡Hi4为例，这款车型驾驶舒适，乘坐体验也不错，但销量依然不尽如人意。月销千台的可能性较小，但应该还是有一定数量的销售。与竞品相比，领克08的销量一直很好，其车型丰富，价格区间广泛，目前在哈尔滨地区有1.3万的优惠。而摩卡Hi4只有一款配置，这在竞争激烈的市场环境中显然处于劣势。另外，理想L6 Pro虽然比摩卡Hi4贵一万多，但其品牌价值及更大的车身尺寸使其在市场上更具竞争力。
总的来说，魏牌需要在品牌知名度和产品多样性上做出更多的努力，以便在激烈的市场竞争中脱颖而出。
试驾车的外观是漓江蓝，内饰是黑色。
在红场试驾的经历令人印象深刻，一圈长达10公里，驾驶体验畅快淋漓。
对于摩卡Hi4这款车，其动力表现无需担忧。百公里加速仅需4.7秒，在限速区间内提速流畅。试驾过程中，大部分时间使用标准模式，电量续航里程约为77km，并未出现亏电状态。起步时，虽然主要依赖电力驱动，但动力输出并不轻快，可能与车身较为庞大有关。一旦车辆动起来，后续的驾驶体验非常痛快，带有插电混车型的特色。
在试驾过程中，发动机在时速70/80时介入，与电机同时出力时，动力并无阶梯式增长，依然保持平顺。新摩卡Hi4搭载4档DHT变速箱，试驾过程中未感受到顿挫。
谈及底盘，其质感在线，极为扎实紧绷，整体感强烈。前后轴动作统一，悬挂支撑良好。在长波起伏路段和弯道行驶时，车身对于上下多余晃动的控制和侧倾抑制出色。隔音降噪方面表现良好，但车厢内噪音控制不如某些早期车型。试驾车选配了21英寸大轮毂，胎噪明显。
从静态体验角度看，新摩卡的外观为了更加“新能源化”进行了调整，但个人更倾向于老款设计。车侧依然采用溜背式设计和伸缩式隐藏门把手。若购买此车，我会选择21英寸大轮毂，标配的轮毂与车身大小不太匹配。然而，大轮毂可能导致胎噪增大，滤震效果也可能受到影响。
在两个店铺中可选配的21英寸熏黑轮毂
车身侧面依然采用流线型溜背设计
这款配备的是标准的20英寸轮毂。
在充足的阳光下，漓江蓝展现出其美丽的风采。在老款大嘴前脸车型上，我们可以看到许多VV系列的设计元素，如前后灯组中的竖杠与车标相互呼应。现在，采用分体式大灯设计的车型，在保持科技感的同时，遵循蓝山的设计理念，形成了魏牌独特的家族式外观设计。然而，提及轮毂，现在的20英寸轮毂样式相较于最初的摩卡燃油版的花瓣轮毂，显得不够吸引人，视觉效果也较小。
摩卡车型在改款前的宽阔前脸设计
尾灯仍采用传统设计，并未采用贯穿式造型。
摩卡燃油版初上市时配备的20英寸花瓣轮毂引人注目。
【内饰静态体验】
内饰的整体设计与工艺相当不错，布局十分合理。四块屏幕之间的联动操作，对于用户来说极易上手。自从摩卡进行中期大改款并调整前脸后，内饰布局也进行了相应的调整。尤其值得一提的是，中控岛台上的空调调节屏经过角度调整后，有效解决了反光问题。
此角度可完美捕捉四块屏幕的全面视野
在材料方面，与17款VV7相比，现在的版本存在明显的差异，具体表现在车门板底部和中控台底部采用了较为廉价的硬塑料材质。
门板最下方的杯架区域采用了硬塑料材质。
对于方向盘，它的尺寸似乎有些过于纤细，对于手型较小的人来说，摩卡Hi4的方向盘握感可能不够稳定，且在3点和9点方向缺乏适当的凸起设计，影响了驾驶时的手感。
摩卡Hi4的驾驶坐姿相较于VV7要高很多。驾驶VV7时，感觉整个人被包裹在车厢内，而摩卡Hi4即使将座椅调至最低，依然呈现出较高的坐姿，视野也更加开阔。
我对长城系列车辆过去在某些时期座椅配置的投放有所感触，感觉他们在配置方面有些吝啬。这款摩卡Hi4的副驾驶座椅仅具备前后和靠背调节功能，缺少上下调节。
然而，后排座椅的表现却让人印象深刻，海绵填充丰满厚实，坐感如同高级沙发，且坐垫提供不错的支撑。前排座椅同样舒适，但我个人在调整过程中，难以找到一个完全贴合自己身材的合适坐姿。
后排座椅舒适度极佳
后排座椅与车身的连接处都采用了软包材质，触感舒适。
中控台上两块屏幕表现优异，用户界面(UI)设计简洁清爽，布局合理，使用起来非常顺畅。
在空间方面，当我这个身高187cm的人将主驾驶座椅调整到舒适坐姿后，后排的腿部空间仍然宽敞，大约有一拳三指的距离。然而，由于车顶流线型设计的限制，坐在后排时，车厢内的开放感不如理想L6。不过，后备箱的空间相当宽裕。
身高一米八七的我如何调整前排座椅坐姿
后排座椅空间。对于车辆而言，后排空间的大小直接关系到乘坐的舒适度。宽敞的后排空间可以让乘客在行驶过程中更加舒适自如。
此时腿部空间大约为一拳三指宽。
对于魏牌的老车主来说，6月30日前下定，定金可抵扣部分购车款，还有额外的车主置换补贴和国家以旧换新补贴。计算下来，裸车价格可以优惠数万元。比如我的VV7在2018年落地价是22万，现在同样的价格可以购买一款配备四驱和带电的中大型SUV。
不过，对于是否现在购车，我建议可以再观望一下。车市竞争激烈，价格可能会有波动。说不定什么时候就会有更大的优惠或政策出台。所以，不急的话，可以再等等看。
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