这年头开车出门，谁还没有在红绿灯前发过呆？
我前两天开着那台刚做过镀晶的深灰色轿车去办事，引擎盖上的漆面亮得能照见人的影子，在阳光下看很有精神。
内饰的真皮座椅包裹感很好，调到舒适模式后底盘滤震干脆利落过个减速带就相当从容了。
就在我在享受驾驶乐趣的时候，前面的一辆车硬是把绿灯给晃过去了。
我当时很生气，心想这哥们儿是车里有黄金还是手机里的五百万？
现在这种情况真不能闹，以前绿灯亮了磨蹭一下最多被后面的人按喇叭催两声，后来交警直接把这事定性为违法，并且和闯红灯一样处理罚款二百还要扣六分这不是开玩笑的。
说实话，这事儿真得掰开了揉碎了讲。
很多人认为绿灯亮了可以走，反正这条路权是自己的。
这观点放到老黄历里或许能凑合，但是在现在的城市交通压力之下这样的想法就是自私。
一个路口的绿灯时间也就几十秒，如果每个人都像大爷散步一样慢慢悠悠的话，后面排队等待的人就会形成一条很长的车队。
这就像是去餐厅排队点菜的时候，到了你这了你在那儿玩手机半天不点餐后面那一大串人怎么着看你？
道理都一样，路权不仅仅是让你走通一条道的责任也是对整体车流效率的配合。
交警现在盯着这事儿不是为了找茬，如果绿灯亮了你发呆超过二十秒的话，电子眼是不会放过你的，在抓拍的时候画面会很清晰。
我身边就有朋友吃过这种亏，在襄阳那边被电子眼抓了个正着，两百块钱罚单贴在那儿，驾照分一下少了六十分之一。那几天心疼得连饭都吃不下
这事儿细想一一下，其实是对咱们驾驶习惯的一种强制矫正。
现在车子科技配置高了，车机互联、大屏导航功能多得像个移动电脑一样。一些人开车的时候管不住手，在红灯变绿灯的情况下还盯着屏幕回没发完的微信。
你这一秒的分心，对整条路上的车辆流动而言就是一场灾难。
前车不动，后车主就只能跟着停着，在这种焦虑感累积到一定程度的时候，稍微火气大的司机就会选择加塞抢行了，并且这也成了追尾事故的导火线吧？
所以说这二十秒的滞留界限就是咱们行车秩序的一道底线。
当然，我们也要讲道理，并非所有的绿灯都不走就罚。
要是你的车突然抛锚了，或者是前面的救护车正在过路口，在这个时候交警又站在那儿指挥着让你停车的话，这些情况肯定都在人性化的考虑之内。
法律不是为了给人们添堵，而是为了让城市的血管可以顺畅流动。
你把车开出来，享受动力系统带来的推背感、空调吹出来的凉风的时候，请准备好自己应该具备的素质。
开车其实就是人和机器的合作，既然你坐在驾驶位上的话，在那一刹那你就成了这台精密仪器的指挥者了，绿灯一亮的时候你的脚就要往油门那边踩一下，这才是对路权最基本的尊重。
开车的时候别把路口当自家客厅的沙发，该走时就要果断。
有些新手司机或者习惯不好老司机觉得这几秒钟没关系，其实这几个时间段就是我们城市交通情况的晴雨表。
我看过很多因为前车磨蹭导致路口瘫痪的监控视频，那场面真是让人血压升高。
要是大家都能养成绿灯一亮就起步的习惯，那路上的通行效率起码可以提高一大截。
别等到分扣没了、钱交了才想起这茬，到时候后悔都来不及。
开车上路除了要看仪表盘上的转速、车速度，还要学会看懂交规这盏隐形的红绿灯啊！六分两百块钱拿去给自己加几箱好油或者保养一下爱车不香吗？
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