这车当初落地快12万，现在跟我说裸车6万多？电话那头，朋友的声音听着快要哭出来了。他两个月前提的本田，现在感觉自己像个彻头彻尾的大冤种。
本田，这个曾经在国内市场意味着保值、可靠甚至需要加价的品牌，似乎一夜之间撕下了自己高傲的面具。当东风本田的哥瑞这款车，价格从近12万的指导价直接跳水到6.47万起步时，整个入门级家轿市场都安静了。这已经不是简单的降价促销，这更像是一场掀翻桌子的豪赌，赌注就是本田多年来在中国消费者心中建立起来的品牌价值。
这事儿其实早有预兆。翻开哥瑞的销量报表，数字实在有些难看。在那个被卡罗拉、朗逸、轩逸这些神车牢牢把控的战场里，哥瑞就像个总被遗忘在角落里的孩子。它顶着本田的光环，搭载着那台号称地球梦的1.5升发动机，技术上并不算差，百公里5.6L的油耗数据也相当漂亮。可消费者就是不买账。为什么？或许问题就出在它的定位和那个曾经坚挺的价格上。
当自主品牌用更丰富的配置、更具冲击力的设计，以七八万的价格段大杀四方时，哥瑞那套简约到甚至有些简陋的内饰，以及那个并不算宽裕的后排空间，在十二万的价位上就显得格外苍白无力。消费者越来越精明，品牌的信仰终究抵不过实实在在的性价比。市场的冷遇，就像一盆冷水，最终浇醒了东风本田。于是，我们看到了这场堪称惨烈的自救。
这一刀下去，最直接的连锁反应就是，隔壁的卡罗拉车主们心态开始变得复杂。一边是庆幸自己的选择是市场公认的硬通货，保值率有保障；另一边又难免眼红，毕竟用将近一半的价格，就能买到一台技术成熟的本田车，这种诱惑谁能抵挡？市场的价格体系，就这样被哥瑞这条鲶鱼搅得天翻地覆。
这背后折射出的，是整个合资品牌在中国市场的焦虑。那个躺着就能赚钱的黄金时代，真的结束了。当品牌光环逐渐褪色，当技术优势不再是难以逾越的鸿沟，合资车企们唯一能打的牌，似乎也只剩下了价格。从高高在上的姿态，到如今不惜腰斩身价换取销量，这中间的落差，只有厂商自己心里最清楚。哥瑞的这一降，降下去的是价格，但会不会也一并降掉了消费者对品牌的信任和未来的预期？
对于那些正持币待购的消费者来说，这无疑是个好消息。一台拥有本田心脏的合资轿车，价格下探到了国产车的区间，这笔账怎么算都划算。但对于整个汽车市场而言，这种以价换量的模式究竟能走多远，还是个未知数。当价格战的硝烟弥漫开来，最终是让消费者得了实惠，还是会导致新一轮的减配和恶性竞争？
或许，哥瑞的命运只是一个缩影。它的这次跳水，究竟是一次悲壮的断臂求生，还是开启了一个合资品牌放下身段、回归产品本质竞争的新时代？你觉得，这台跌至骨折价的本田，算不算捡了个大漏？
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