那天跑南京，沪宁高速，我那小破车，表显一百二，心里踏实。
你说我守规矩吧，算不上多守规矩，但绝对是老实人，不超速，不瞎变道，就这么匀速，保持着那份自认为的“黄金速度”。
结果呢？
你猜怎么着，一路上，跟玩儿似的，七八辆车从我旁边歘地就过去了。
我坐在驾驶座上，那感觉，憋屈。
就跟你在小区门口溜达，悠哉游哉地看着，结果一帮骑电动车的，恨不得把车把拧成螺旋桨，从你身边刮过去，那气不顺的劲儿，别提了。
我扭头看，有的车里西装革履，有的后备箱堆着货，有的干脆就是个跑滴滴的，大家都在赶路，可这赶路的姿态，怎么就差这么大呢？
我那车，一辆国产紧凑型，1.5L的自然吸气，发动机转速一过3500，就开始吼着喘粗气，那声音，听着就让人心疼。
我特意拿手机GPS比对了一下，表显120，实际GPS才114。
你看，这车速表，跟你心里想的那个“标准速度”，它自己就跟你玩儿“善意的谎言”。
它比你实际跑得快了那么几公里，让你感觉自己挺“遵守纪律”，实际上，你已经比别人慢了一大截。
被超车的时候，我琢磨着，那帮人图啥？
图那一脚油门换来的几分钟？
可人家的车，那就不一样了。
我旁边过去一辆亮蓝色的轿跑，那排气管“噗”地轻响一声，车身纹丝不动，嗖地就没了。
我看了眼转速，估计也就两千来转，人家那2.0T的劲儿，在120巡航，跟我的1.5L在90巡航差不多，那叫一个淡定。
这不公平啊，我的车在使出吃奶的劲儿，人家的车才刚热身。
性能这事儿，它决定了你的“巡航质量”，你跑一百二，它跑一百二，但你俩对这个速度的理解，完全是两码事。
后来，我瞅着那帮“超速分子”，心里头那股子火气慢慢就散了，开始琢磨他们为啥这么赶。
你别说，高速公路上跑得快的，真不是光图个爽。
我旁边超我那辆跑滴滴的师傅，那哥们儿脸色有点疲惫，车里还放着个凉透的盒饭。
我瞅着他那后视镜，他瞅着前方的路况，跟他聊了几句，人家说，跑网约车，时间就是钱，下一单等着接呢，稍微慢点，这窗口期就过去了。
他不是想超速，他是被“窗口期”催着跑。
这不光是他的事儿，也是他的生计。
还有那些开着BBA，西装革履的商务人士，人家手里拿着手机，后座放着公文包，他们那赶的，是时间，是合同，是跟客户的约定。
他们超你，不是瞧不起你开得慢，是他们那根弦儿绷得太紧了，他们那是被“时效性”绑架了。
我记得有一次，我跑一趟长途，就为了给家里送点特产。
我开得慢，一路上，我那车里塞满了枇杷膏，还有一张秋游的通知单，我寻思着，慢点开，安全抵达，带回去的都是念想。
可路上，我看到一辆车，那车速快得吓人，结果在阳山隧道口附近，让人家交警给拦下了。
那司机下来，脸色铁青，他最怕的不是罚单，而是后视镜里突然冒出来的另一辆车的车头。
那一瞬间，所有赶路的目的，都成了泡影。
你瞧，每个人跑高速，心里头都有一本“自己的账”。
老司机们，他们心里比GPS还准，哪儿有测速点，哪儿是固定摄像头，哪儿是移动测速的盲区，他们门儿清。
那不是乱开，那是他们跟这条路“谈了一宿恋爱”，摸透了这条路的脾气。
他们能卡着点，把速度提上去，然后又迅速降下来，用一种你看不懂的节奏，完成了加速和减速的切换。
我那趟南京之行，最后被超了十七次，我一次变道都没做，急刹车更是没有。
我油耗跑了5.8L/100km，比我预期的省了点。
我安全到了，拿着那堆东西回家了。
所以啊，跑高速这事儿，你看不见别人的油门深度，看不见别人的转速表，更看不见他们心里头那团火是怎么烧的。
你坐在自己的车里，觉得别人开得太快，那是你的“安全阈值”在起作用。
可你不能把别人的节奏，硬按到你自己的脚上。
这世道，真理这玩意儿，它有时候挺复杂的。
你觉得是安全第一，别人可能觉得是准时第一，还有人觉得是生计第一。
我们都在这条路上狂奔，追求的可能是同一个终点，但各自奔跑的方式，全凭自己的“装备”和“心气儿”。
跑高速，说到底，就是一场关于“控制”的修行。
你能控制你的车，但你控制不了别人的心态。
你唯一能把握的，就是方向盘后面的那份清醒。
那玩意儿，比你表显的一百二，要靠谱得多。
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