在纯电小型车市场，续航、空间、价格三者往往难以兼得。上汽通用五菱把缤果S推到台前，想用“够用”的续航、“够用”的空间和“够用”的配置，再配一个多数人不会皱眉的预售价。它到底够不够用？今天我们直接来看看它的产品力表现，看看这款官方指导价6.68万元起的纯电动小型车，究竟能给人怎样的体验？
缤果S的车身尺寸放在小型两厢里算“大个子”。相比市面上的竞争对手，它车长为4265毫米，车宽为1785毫米，车高为1600毫米，轴距为2610毫米，这样的车身数据在细分市场上，具有一定优势。它的前脸采用了封闭式格栅设计，中间一块同色面板，远看像一张“无表情”的脸。LED日行灯是全系标配，灯带内侧做了向下延伸，点亮后像两颗小虎牙，给这张“无表情”脸添了点生气。
从车身侧面看，缤果S具有较强的潮流感，它部分车型采用双拼色车身设计，符合当代年轻消费者的潮流审美。另外，这款车型的统一16英寸，205/60 R16轮胎，胎壁厚，视觉上略显“敦实”，好处是过坑洼不至于鼓包。在车尾处，这款车型的尾灯用黑色饰板连成一体，夜里点亮后辨识度还行。同时它的后包围还采用金属护板装饰，增强了自身的抗刮擦能力。
进入座舱，缤果S的内饰采用了双拼色设计，看起来层次感较强。可惜受到造车成本影响，这款车型的座舱内部有不少硬塑料材质。好在官方在很多硬塑料表面上采用了荔枝纹装饰，再加上缝线与金属元件的装饰，给人的手感和视觉感受都不错。可惜这款车型虽然标配了8.88英寸的液晶仪表以及12.8英寸的中控屏，但是给人的智能化体验却并不是很优秀。具体来说，这款车型的车机系统，在使用语音控制功能的时候，不能同一时间发布多条指令，并且它全系车型都没有搭载L2级智能驾驶辅助功能，给不了消费者多么便捷、智能的用车体验。
值得一提的是，缤果S虽然车身不是很大，但是它的空间表现却不错。与市面上的竞争对手相比，这款车型的副驾前方做了上下两层置物槽，上层放手机，下层放抽纸，互不干扰。中控下方掏空的储物格能横放女士小号手提包。门板上下两层，实测能竖着放500ml矿泉水+一把折叠伞。此外，缤果S后排座椅支持40:60放倒，放倒后接近纯平，官方给的后备厢最大容积1450L，我体验这款车型的时候，24英寸行李箱横着能放四个，还剩一条缝隙塞背包。
动力方面，缤果S四款在售车型均保持一致，搭载前置永磁同步电机，最大功率75千瓦，最大扭矩180牛·米。官方数据中，这款车型的最高车速为150km/h。续航方面，缤果S为用户提供了两种选择，分别是CLTC工况纯电续航325公里的版本（电池包容量31.9千瓦时）和CLTC工况纯电续航430公里（电池包容量41.9千瓦时）的版本。官方表示，这款车型的电池的安全性较高，并且为消费者提供首任车主终身质保服务。
极简评价：缤果S没有“爆款”光环，也没有“颠覆”口号。在我看来，如果你买车是为了占号、代步、接娃、买菜，不想在车价和电费上花太多心思，缤果S是一台“合格以上、惊喜未满”的代步纯电车型。如果你对辅助驾驶、品牌溢价、操控质感有更高预期，它可能给不了你想要的“甜点”。车无完车，合适就好，缤果S把“够用”二字写在了骨子里，剩下的，就看你对“够用”二字买不买单。
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