8月下旬有个事儿特炸，东风集团的股价ADR直接飙了。
我当时刷到数据还以为看错了，揉了揉眼睛再核对，好家伙，1小时里涨了快一倍，收盘的时候也有87%的涨幅。
能让资本这么疯狂的，不是东风本身，而是它旗下的岚图汽车这牌子要借母公司的位置，在港股独立上市了。
可能有人会问，岚图是谁？名气好像没蔚来、理想大啊。
但你肯定听过它家MPV梦想家的事，三年前那车跟一台近百万的进口MPV对撞，结果进口车的短板全露出来了，梦想家反而抗住了压力。
本来想，国产MPV顶多在中低端市场晃悠，后来发现岚图是真敢，直接盯着进口豪华MPV的地盘打。
梦想家的市场表现也撑得起这份胆，懂车帝上的数据显示，它好几个月都是MPV销冠，就算没拿第一，也常年在前三坐着。
豪华车市场一直有个“铁三角”说法，SUV、轿车、MPV这三块，以前全是进口品牌的天下。
SUV里奥迪Q系列、宝马X系列、卡宴这些，轿车里的7系、S级、幻影，MPV里的丰田阿尔法、奔驰V级，哪一个不是横着走？
国产车企以前总在中低端内卷，岚图偏不，它直接凑齐了自己的“三旗舰”，就奔着这“铁三角”去了。
除了刚才说的MPV梦想家，它还有SUV岚图泰山，最近刚开启预定，定位就是国产豪华旗舰；还有轿车追光L，补上了国产高端轿车的空白。
岚图不是随便出几款车试试水，而是真的在布局整个豪华市场。
我觉得这思路比内卷聪明多了进口品牌的优势虽然大，但不是没缝隙，岚图就抓住了“国产豪华”这个点，毕竟现在越来越多人不想为进口品牌的溢价买单，更愿意选有实力的国产品牌。
从市场反馈看，岚图这步棋没走错。
梦想家的用户里，不少是商务人士和高净值家庭，复购率也不低。
以前说起豪华车，大家第一反应都是BBA，现在提到国产豪华MPV，越来越多人会想到岚图，这种心智的改变，比单纯卖车更重要。
不过光有市场表现还不够，资本的态度更能说明问题。
这次东风让岚图上市，操作也挺有意思母公司从港股退出来，让子公司岚图顶上去。
这种“让贤”的操作不多见，但仔细想也合理，岚图是东风旗下最有价值、最有成长性的资产之一，以前在东风的估值体系里，它的价值没完全显出来，现在独立上市，资本自然愿意用脚投票。
有人说，单一爆款撑不起千亿市值，这话我同意。
岚图能让资本看好，核心还是它有自己的“护城河”，不是光靠一款车火一阵。
首先是技术储备这块，岚图没自己闷头干，而是整合了华为、宁德时代这些顶级供应商。
华为给它做智能驾驶和鸿蒙座舱，ADS系统能覆盖大部分城市道路，鸿蒙座舱还能跟手机、智能家居连起来；宁德时代的电池也保证了续航和安全。
更关键的是，岚图是以“链主”的身份去整合这些资源，不是简单拼凑，这就意味着它能掌控供应链节奏，降低成本还能加速迭代。
岚图不跟西方豪华品牌抄作业，而是玩起了“东方美学”。
就说刚出的泰山，设计理念叫“大竞天成”，前脸是“天地鲲鹏”的家族样式，鲲鹏可是咱们老祖宗神话里的形象，代表气势和力量，看着就跟BBA的商务风不一样。
车身比例也讲究“山海万象”，稳重又大气，没有那种刻意堆豪华的油腻感。
我觉得这种把中国文化融进去的设计，比单纯用真皮、实木更有辨识度，也更能打动中国用户毕竟豪华不只是堆配置，还得有文化认同。
还有平台化战略，岚图的三款旗舰都来自同一套技术体系。
这好处很明显，研发成本能降下来，技术迭代也快。
不像有些品牌，每个车型都搞一套独立技术，又费钱又慢。
依托东风几十年的研发底子，再加上华为的智能技术，这套平台化体系确实能支撑起它的“三旗舰”布局。
如此看来，岚图走的路，其实给其他国产豪华品牌指了个方向。
不用总在中低端内卷，也不用盲目模仿西方豪华，而是靠技术整合和文化自信，去撬动进口品牌的垄断市场。
这次股价暴涨，不只是资本对岚图的看好，更是对“国产豪华”这个赛道的认可。
未来岚图肯定也会遇到挑战，比如BBA也在搞电动化转型，竞争会更激烈。
至少现在，它已经走出了第一步，而且走得很稳。
希望更多国产车企能像岚图这样，找准自己的方向，别再内耗，真正在豪华市场上跟进口品牌掰掰手腕毕竟国产汽车要往上走，早晚得迈过这道坎。
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