登机梯子不是哪个国家都能拥有的，飞行员上飞机前要先把它拿下来进入飞机，利用驾驶室里的无线电话呼叫地勤收回梯子操作繁琐且充满无奈

说起这个飞机登机用的梯子啊，这事儿可不是随便哪个地方都能碰上的，挺特别的。

现在大多数情况下，咱们坐飞机，那都是直接通过廊桥就走到飞机里了，方便得很。

就算没有廊桥，一般飞机也都会自带那种能收起来的舷梯，用起来也挺顺溜的。

可有些时候，在某些地方或者面对某些特定型号的飞机时，就得靠这种老式的，需要人手动搬来搬去的梯子了。

你想想看，飞行员每次要上飞机，得先自己亲手把那个梯子搬过来，小心翼翼地给它搭稳了，然后才能顺着梯子爬进驾驶舱。

这还没完呢，等他坐到驾驶位上，还得拿起驾驶室里的无线电，跟地面上的同事喊一声，让他们赶紧过来把梯子给收走。

整个过程，从头到尾都透着一股子不方便劲儿，就是那种，没办法，只能这么凑合着来的感觉，挺折腾人的。

这种操作，听着都觉得麻烦，尤其对飞行员来说，每次起飞前本来就有一大堆事情要检查要忙活，结果还得花时间在这种搬梯子的琐事上头。这可不仅仅是体力上的折腾，更是白白浪费时间。

你想啊，大家都急着要按时起飞呢，结果却要等着地面工作人员来处理一个梯子，这心情肯定好不到哪里去。它跟咱们平时见到的现代机场那种无缝衔接，直接走个廊桥就上去的感觉，完全是两码事。

这种操作方式，就像是穿越回了几十年前的航空模式，给人一种老旧、不得已而为之的感觉。

等到飞行任务完成了，飞机安全平稳地降落在停机坪上。飞行员还没来得及好好地松口气、休息一下呢，就得又一次拿起驾驶舱里的无线电，再次呼叫地勤人员。这次呢，是让他们把梯子再给送过来。

这时候啊，地勤那边可能正忙着别的活儿，或者心里已经开始嘀咕着，觉得这活儿真是个麻烦事儿，又得跑一趟了，肯定会有点不乐意。虽然心里可能已经在抱怨、骂骂咧咧了，但毕竟是工作，也没办法，还是得硬着头皮、不情不愿地推着那个沉重的梯子，小跑着过来。

他们得把梯子给飞行员搭好，然后等着飞行员从驾驶舱里顺着梯子下来。等飞行员一落地，他们又得立马把梯子给收回去。

这么一整套流程，从飞行员上飞机到最后下飞机，都要跟这个梯子打好几回交道。每次都是来来回回地折腾，不仅耗时耗力，也让飞行员和地勤人员都觉得特别心烦。特别是地勤的哥们姐们，每次接到这种搬梯子的指令，心里肯定都忍不住冒火，觉得这是个既麻烦又重复的活儿。

想想看，如果一天下来要应付好几架次这样的飞机，那他们那心情，简直可想而知了。这种看起来不起眼的小细节，其实背后透着不少的不便和无奈，也说明了不是所有地方的航空条件都像我们想象的那么先进和便利，有时候，就是得用这种最原始、最费劲的方式来解决问题。

这种反反复复，让人觉得没完没了的重复操作，确实让大家都觉得非常头疼，也充分体现了这种工作流程的低效和那种说不出的苦涩。