同样是9AT，为什么本田冠道开起来丝滑平顺，别克昂科威低速却偶有顿挫？福特锐界L的8AT变速箱又为何成为舒适性与性能的短板？本期节目特邀汽车专家陈毅，深入拆解三款热门中型SUV变速箱的技术差异与真实表现。你会发现：档位多少并非关键，真正的胜负手在于厂家对中国路况的精准标定与优化。究竟哪款车能在油耗、平顺性、可靠性上全面胜出？答案或许出乎你的意料。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的节目。今天，我们特别邀请了汽车专家陈毅老师，一起来聊聊热门中型suv的变速箱表现陈毅老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈毅。很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，最近在汽车论坛上面看到了很多人在讨论，这三台中型，它们的变速箱到底谁最靠谱，咱们今天就来好好聊一聊别克昂科威的9at，福特锐界l的8at，还有本田冠道的9at这三台车，它们的变速箱到底表现怎么样？到底谁更值得买？没错，这个话题最近很热，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一个话题就是三台车变速箱的技术解析。那第一个问题就是别克昂科威的九at，和福特锐界l的八at，和本田冠道的9at，它们到底在设计原理和结构上面有哪些核心的区别。昂科威的9at，其实是一个后桥上的一个变速箱，它其实是一个跟凯迪拉克叉t4是同一个型号，然后它是一个纵置的布局，它的优点就是可以承受更大的扭矩但是它的换挡的逻辑还是比较偏向于舒适性的，就是它会在燃油经济性和换挡的平顺性之间做一些权衡那看来就是说它的重点海是在舒适和耐用上面。没错，那福特的8at，它其实是一个比较老的设计了，它是跟通用一起研发的，然后它是一个横置的布局，它的优点就是成本比较低，但是它的换挡的速度，包括它的高档位的巡航能力都不是特别强。那本田的这个9at，它是采埃弗的，然后它是电子控制的，它的优点就是换挡非常的快，而且它低速的时候的扭矩的输出非常的直接，但是它的缺点就是高温的时候会有点保护，会有点降档。那为什么同样都是9，但是昂科威和冠道的实际表现会有这么大的差别。其实这里面就是本田的工程师，他是对中国路况做了很多的优化的，包括它的液力变矩器的锁止，包括它的换挡的策略，都是非常有针对性的调校，所以它整个的平顺性，包括它的效率都是非常高的。昂科威这边也没有什么独特的优势，昂科威它的九at，其实它的基础也是不错的，然后它也有自己的专利技术，就是它的换挡的策略。但是，它低速的时候的顿挫还是稍微明显一点，但是它高速的时候的油耗还是有一定优势的。那另外福特那个8at，它就是因为软件的问题，导致它的换挡总是慢半拍，而且它的硬件的行星齿轮组也比较老旧，所以它的传动效率包括它的耐用性都不是特别让人放心。那为什么大家都在说，9at比8at要好，但是实际上，市面上卖的最好的反而都是用8at的车型其实9at它虽然说理论上可以更省油，然后更平顺。但是它的实际的体验，其实还跟它的标定和匹配有很大的关系。那很多车，它虽然说换了九at，但是其实它的换挡的逻辑还是很保守，那这个时候就会影响它的性能。所以说光有档位多是不够的。没错，那福特的8at，其实它的发动机是很有优势的，它的大扭矩是很适合这种家用的场景的，但是它的变速箱的匹配，就让它没有办法完全的发挥出来它的实力，那反而是一些厂家，他把九at调的非常的好，那这个时候它的平顺性和油耗表现就会非常的亮眼。那所以最终的销售情况，还是要看整体的产品的定位和调校行技术解析这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第二部分，咱们这第二部分的主题是实际表现对比，那我们就特别想知道这三台车的变速箱在舒适性上面到底差距有多大舒适性的话，其实最直观的就是变速箱的换挡的平顺性。那昂科威的话，它的九at其实在低速的时候还是会有一些顿挫的，尤其是在起步的时候，那这个顿挫其实还是比较明显的，那福特的话，它的八at就会在堵车的时候特别明显。你的频的起步停车，它会有点拖拽感。那本田的本田的表现怎么样？本田的冠道它的九调校的非常的细腻，你几乎感觉不到换挡的动作，那这是工程师专门针对中国的情况做了优化的。所以它的舒适性是远超另外两款的。那这也是为什么冠道在这个区间里面的舒适性是标杆级的。那这三台车在油耗表现上的差距到底有多大？其实油耗就是本田的冠道，它因为9at的帮助，它可以在城市里面，很轻松的保持在一个比较低的转速，然后它的动力输出也很线性，所以它的综合油耗可以低到8到9个油，那看来是日常使用很省。对，没错，那昂科威的话，它的9at，虽然说理论上面是有优势的，但是其实它在城市里面，堵车的时候，还是会有点脱档，所以它的油耗会高一些。那福特的话，它的八at就会，因为它的换挡逻辑比较保守，所以它的油耗也是偏高的。那这也是为什么这三台车里面，冠道是最省的然后昂科威、次之福特是最费油的。那这三台车在高速巡航的时候的动态表现有什么差别吗？高速巡航的话，其实福特和本田的八at都还是挺稳的，那他们都可以很轻松的保持在1230公里的时速。然后变速箱还是非常的积极，没有什么拖拽感。那别克的别克的九at的话，其实它高速的时候的转速是偏低的，所以它的动力输出是很平顺的，但是因为它低速的时候的顿挫还是比较明显，所以它整体的舒适性还是受到一点影响。那所以这也是为什么冠道和福特在这个方面是可以跟昂科威拉开差距的，聊了这么久的实际表现，对比感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分，咱们第三部分的主题叫做选购建议，具体到每台车的变速箱，它的优势和短板到底是什么？本田的冠道，它的九at它是踩埃弗的。然后它是电子控制的，它的优点就是换挡非常的快，而且它低速的时候的扭矩的输出非常的直接，所以它开着非常的有底气。而且它的油耗也是很低的，维护也很方便，但是它的高温的时候会有点保护，会有点降档。那看来城市里面开是非常合适。没错，那这个就是特别适合那种想要舒适然后又要省油的这种家用的人群，在日常使用当中，几乎感觉不到它的换挡的动作非常的丝滑，那这也是为什么它能够在舒适性和油耗上面都做到这么好的原因。那它的变速箱的标定是让它更适合城市驾驶。那别克的昂科威的九at到底有什么特别的地方？昂科威的九at其实它的基础也是不错的，然后它也有自己的专利技术，它的换挡的策略，但是它低速的时候的顿挫还是稍微明显一点儿。但是它高速的时候的油耗还是有一定优势的。那另外它的内部的齿轮的设计是比较新颖的，那这也是为什么，它既可以承受很大的扭矩，同时又可以让换挡的效率更高。所以说它是一个动力和油耗之间做了权衡。没错，那这个特别适合那种想要一定的动力，然后又想要比较好的油耗的人，那同时它的内部的机构也给它留下了很多的升级的空间那这也是为什么它是一个性价比很高的一个选择。那同时，它的平顺性也是可以随着时间的推移，通过一些软件的升级，来不断的优化的。那福特的锐界l的8at到底有哪些让人头疼的问题福特的8at，其实它的发动机是很有优势的，它的大扭矩是很适合这种家用的场景的。但是它的变速箱的匹配，就让它没有办法完全的发挥出来它的实力那比如说它在低速的时候，你的频的起步停车，它会有点拖拽感，那同时它的高温的时候的保护也会让你觉得动力输出不是很连贯，所以就是说舒适性和性能都不是特别让人满意。对，没错，那这个，所以说虽然说它的硬件的条件是很不错的，但是它的软件和它的结构的限制，让它没有办法跟同排量的其他的一些车型去相比，那这也是为什么它的市场的表现也是比较一般的原因之一。那如果是说，现在有人手里有25到30万预算，要买这台中型suv，你会给他们一些什么建议？其实这三台车，它们各有千秋。那如果说，你是想要驾驶的舒适，然后想要变速箱的平顺，那你就可以去看一下本田的冠道，那它的9at的变速箱是采埃孚的。那它是专门为中国市场做的优化，所以它的舒适性和油耗都是非常厉害的。那缺点就是它的内部的配色是比较保守的，那另外它的品牌的热度也没有那么高，那如果说，有人更看重品牌和优惠呢？那就可以看一下别克的昂科威。那它的9at的变速箱是有通用自己的专利的，然后它的调校也是偏舒适耐用的那同时它的品牌的认可度是比较高的那目前的市场的优惠也比较大，那日常的使用也会比较省心，那缺点就是它的低速的时候的顿挫还是比较明显的。那另外就是说，预算有限的朋友，也可以去看一下福特的锐界，那它的八at变速箱是跟通用一起研发的，那它的优势就是价格便宜，然后空间也不错。那缺点就是它的低速的时候的顿挫是比较明显的，那同时它的市场的优惠也没有那么大了，所以就是说最终的选择还是要看大家的需求和预算。没错，那这三台车，其实它们在变速箱的技术然后整体的性能，包括使用的场景上面都有各自的优势和劣势，所以大家只要根据自己的实际的驾驶的需求去选择就可以了。那今天的节目咱们就到这里了，然后大家如果有什么自己的想法或者经验，也欢迎大家留言跟我们分享白
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