这辆1978年款庞蒂亚克Trans Am跑车，里程仅6000英里，车身颜色为马提尼克蓝，宛如一辆时光胶囊。它由爱荷华州的拉里全新订购，并一直停放在车库中。这辆车搭载强劲的TA 6.6（400立方英寸）四速发动机，至今仍能正常行驶，并且高度保持原装状态。车主去世前，希望这辆庞蒂亚克能够落入真正懂得欣赏它的人手中。
戴夫·霍尔在经营“修复肌肉车”节目的这些年里见过很多幸存的汽车，但他也知道，要找到一辆行驶里程只有 6000 英里的真正的1978 年款庞蒂亚克 Trans Am 的几率微乎其微。
然而，它就那样静静地停在那里，马提尼克蓝的车身，黑色的内饰，爱荷华州碎石路上的尘土粘在车身侧面，就像已故车主拉里留下的最后签名。近半个世纪前，拉里从附近的一家经销商那里订购了这辆新车。
1978 年的 Trans Am 即使在当时也堪称杰作，是庞蒂亚克肌肉车时代经典车型的最后代表作之一。那一年的改款使其车头线条更加犀利，进气口和醒目的图案设计也更添标志性。
这款车搭载的是TA 6.6升（400立方英寸）V8发动机。它诞生于大多数高性能发动机逐渐被人遗忘的年代。
官方数据显示，庞蒂亚克将其额定功率为 220 马力，扭矩为 320 磅英尺，但当时的测试始终表明，TA 6.6 的实际表现远超纸面数据，原厂状态下通常可达 260 至接近 280 马力。
拉里很清楚自己买的是什么。他热爱汽车。他自己也有一辆搭载455发动机的勒芒跑车，他希望这辆Trans Am能被好好保存，而不是被糟蹋。所以他开得很温柔，很少开，而且从不跑很远。
去年夏天他去世时，遗愿很简单：这辆车必须交给真正懂得它价值的人，而不仅仅是看重它的市场价格。就这样，戴夫带着拖车，怀着对即将装载之物的敬畏之心，来到了爱荷华州。
车库门吱呀一声向上打开，露出了一个时光胶囊。油漆依然闪耀着那抹亮丽的金属光泽，正是这种光泽让马提尼克蓝成为昙花一现的流行色。
这辆Trans Am稳稳地停在原厂的Polysteel Radial轮胎上，轮胎样式和它刚从经销商那里提车时一模一样。车内，黑色内饰如同一个密封的保险库：原装8轨磁带播放器、原厂空调、仪表盘清晰明亮，一尘不染。后备箱里，未曾动过的备胎，甚至连原装车顶内衬都小心翼翼地保存着，如同珍贵的文物一般。
“真是花了好长时间，”戴夫的妻子蒂娜环顾着车库，带着一丝怀念的微笑说道，“拉里酷爱修车。”这些年来，他有好几辆车都成了他长期的改装项目，但唯独这辆Trans Am是他唯一保留下来的，或许他早就预料到，总有一天它会讲述属于它自己的故事。
戴夫把车推到外面，阳光像聚光灯一样照在车漆上，闪闪发光。这时，仿佛是事先安排好的一样，开始下雨了。蒂娜笑了。“这车从来没淋过雨。”
戴夫滑进驾驶座，转动钥匙。车子犹豫了一会儿，仿佛睡了一觉后伸了个懒腰，TA 6.6 终于启动了。低沉而自信的怠速声响彻车内。
这辆车能正常行驶，运转起来也像庞蒂亚克 V8 发动机那样轰鸣，不过经过多年的静默，它显然需要进行一些轻微的机械维护和仔细的清洁。
拉里将他的庞蒂亚克火鸟跑车珍藏了四十多年，与世隔绝。如今，它即将前往新的主人家，依然保持着令人惊叹的原貌。正如他所愿，它成为了一辆幸存的经典之作。
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