来聊｜小鹏G9的XNGP和XPILOT有多大区别？

小鹏汽车的1024科技日，历经三届，已稳固其在汽车与科技领域的盛会地位。今年，我准时收看了整场直播，并为大家梳理了其中的精华。本次科技日，小鹏主要展示了在智能驾驶、智能交互、智能机器人以及飞行汽车四个领域的最新研发进展，揭露了一系列技术亮点与未来规划蓝图。

在智能交互领域，小鹏推出了全场景语音2.0系统，这是业内首款运用MIMO多音区技术的车载语音系统。它能同时精准处理四路音频信号，实现车内任意位置的无障碍语音指令执行，无需唤醒词，即可智能识别指令。在大多数智能交互仍停留在简单指令执行的当下，小鹏的多音区技术无疑将智能交互推向了新的高度。

小鹏还展示了其智能机器人与飞行汽车的研发成果。飞行汽车拥有陆地与飞行两种模式，陆地模式下操控方式与常规汽车无异，而飞行模式则需通过方向盘挡杆进行操控，实现前进、后退、上升、下降等动作，颇具科幻感，令人期待其量产之日。

尽管机器人与飞行汽车令人瞩目，但消费者目前更为关心的仍是智能辅助驾驶技术。这里，我们不得不提及两个核心概念：XNGP与XPILOT。对于小鹏车主而言，XPILOT或许已不陌生。简而言之，XPILOT是小鹏智能辅助驾驶系统的统称，涵盖了多种辅助驾驶功能，如ACC自适应巡航、自动变道、盲区检测及智能泊车等。经过升级后，它还能支持NGP功能及停车场记忆泊车等高级功能。

那么，小鹏为何还要推出XNGP呢？与高速NGP和城市NGP不同，XNGP的概念更为广泛，它被视为小鹏的新一代智能驾驶系统。该系统不受地图、交通状况及用车场景限制，可实现从起点停车位到终点停车位的全程辅助驾驶，其决策能力与通行效率均可媲美经验丰富的驾驶员。从某种角度看，XPILOT像是小鹏智能驾驶的1.0版本，主要实现L1-L2级别的智能驾驶；而XNGP则是为了更高级别的智能驾驶所准备的系统，可视为小鹏智能驾驶的2.0甚至更高版本，目前已接近L4级别的智能辅助驾驶水平。

综上所述，小鹏汽车在智能化方面坚持全栈自研、多线并行的发展策略。此次1024科技日集中展现了其在四个核心领域的研发成果，充分展示了小鹏现阶段的技术实力。可以预见，随着全场景辅助驾驶技术的不断突破，小鹏汽车在自动驾驶领域的全面攻克也指日可待。