车子不怕开就怕放！老司机掏心窝忠告：长期停着不开，比天天造还伤车
老司机们常挂嘴边的一句话：车子不怕开，就怕放。这话可不是唬人的，养车多年的老伙计都懂，一辆车天天跑反而毛病少，要是长期停在车库吃灰，那才是真的“慢性自杀”。
不光是汽车，生活里这道理到处都能用。家里的菜刀，天天切菜锃光瓦亮，放俩月不用指定生锈；卫生间的水龙头，半年没拧过，再想打开可能直接锈死；就连你淘汰的旧手机，放抽屉里两年，大概率再也开不了机。机械这玩意儿，就得经常动，越用越精神，越放越“窝囊”。
就拿出租车和家用车举例子，最有说服力。同款车型，出租车天天在路上跑，一年跑十几万公里是家常便饭，跑个四五十万公里不大修都很常见。可咱们家用车呢？一年跑个万八千公里，很多人还觉得多，结果三十万公里不到，就得进修理厂大修，而且大修前小毛病不断，今天这响明天那漏，烦都烦死了。
为啥长期停放的车这么“娇气”？最要命的问题就是机油乳化。尤其是冬天，打开机油盖一看，里面一层乳白色的东西，跟酸奶似的，那就是机油乳化了。这玩意儿一出现，就说明你的机油基本报废了。
机油里咋会有水汽？说出来你可能不信，来源还挺多。发动机工作时温度能飙到90℃以上，熄火后温度唰唰往下降，一冷一热就跟咱们冬天哈气一样，会吸收空气中的潮气。而且油底壳这东西，热胀冷缩特别明显，发动机热的时候空气膨胀往外跑，熄火降温后内部形成负压，又会把外界的空气吸进来。要是空气湿度大，这些潮气遇到冰冷的油底壳，就会凝结成小水珠，混进机油里。
还有发动机燃烧产生的水蒸气，冷车启动后没跑几分钟就熄火，发动机温度没上来，水蒸气排不出去，一部分就会凝结在缸壁、气门上，顺着缸壁流进油底壳，和机油混在一起。
其实不管天天开还是偶尔开，机油里都会进水汽，关键看能不能排出去。经常开的车就不一样了，发动机能达到正常工作温度，而且能持续一段时间，滚烫的机油在发动机里循环搅动，水汽就会被蒸发成水蒸气，顺着排气管排出去，机油就能保持干爽。可长期停放的车呢？机油是凉的、静止的，水汽不仅排不出去，外界的潮气还会持续往里渗，越攒越多，最后机油就变成“酸奶”了。
机油乳化的危害可太大了！先是机油被稀释，润滑能力直接下线，发动机里的活塞、曲轴、气门这些高速运转的部件，得不到充分润滑，磨损会急剧加大。再就是水汽到处乱窜，会让发动机内部零件生锈。更别提那些橡胶油封了，长期泡在带水的机油里，老化、变硬、开裂是早晚的事，到时候漏油漏水，修起来又是一笔不小的开销。
除了机油，长期停放对车子的其他部件也是“毁灭性打击”。刹车盘就是最明显的，几天不开就锈迹斑斑，再启动的时候，一脚刹车下去“咯噔”一声，那就是刹车片和刹车盘锈在一起了。还有那些看不见的传感器、电子元器件，受潮之后特别容易损坏，换一个可不便宜。
轮胎也是个“受害者”。车子停着不动，轮胎长期保持一个姿势受压，气压越低变形越严重，时间长了橡胶会过度疲劳，变形根本恢复不过来，开车的时候不仅油耗增加，还容易爆胎。
最让人头疼的还有电瓶。车子不开，电瓶就没法充电，电量越放越少，很快就亏电了。别小看亏电，亏上两三次，电瓶基本就报废了，换个新电瓶少则几百多则上千。还有底盘上的拉杆、悬挂、球头这些活动部件，长期不活动，老化速度会翻倍，到时候开车异响不断，操控性也大打折扣。
车子这东西，天生就是用来跑的，就跟人一样，天天躺着不动肯定浑身难受，每天活动活动反而精气神十足。很多人觉得车子停着不开是爱惜车，殊不知表面上看着崭新，内在早就攒了一堆暗病。
所以老司机给大家提个醒：哪怕平时开得少，也一定要定期跑一趟长途，让发动机充分热起来，把机油里的水汽排出去，给电瓶充充电，让轮胎和底盘部件都活动活动。这样你的爱车才能少出毛病，陪你跑得更久更远。
你家的车子最长停过多久没开？再次启动的时候遇到过什么问题吗？评论区里聊聊你的经历！
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