长城VLA量产上车，魏牌全新蓝山智能进阶版定义“人机共驾”新标准

12月1日，长城汽车在保定总部举办“VLA Talk”主题直播，CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim共同揭晓长城汽车VLA（视觉-语言-动作）大模型的首款量产车型——魏牌全新蓝山智能进阶版，并现场实测其搭载的CP Master辅助驾驶系统。这标志着长城成为国内传统车企中首个实现VLA大模型量产落地的企业。

VLA大模型融合多模态感知与大语言模型能力，赋予车辆“听得懂、看得见、会思考”的类人认知能力。在实测中，全新蓝山穿越保定复杂城区路况，包括无保护路口、人车混行、施工围挡等场景，展现出高度可靠的辅助驾驶表现。系统支持自然语言交互，用户只需对“小魏同学”说“帮我起步”或“远离大车”，即可便捷控制驾驶行为。出于安全考虑，语音指令权限仅限驾驶员，防止误操作。

更关键的是，CP Master具备“防御性驾驶”能力。依托VLA的空间语义理解，系统可预判数秒内的潜在风险，主动降速、避让，将安全防线从“被动响应”前移至“主动避险”。同时，中控屏实时显示CoT（思维链）卡片，可视化呈现感知、推理、决策全过程，打破辅助驾驶“黑盒”，增强用户信任。

吴会肖强调：“VLA最大的价值是安全——让AI理解世界，学会‘害怕’，更要让人相信AI。”这一理念贯穿长城智驾发展始终。从高速NOH到城市NOA全覆盖，再到VLA快速上车，长城坚持“研发激进、宣传克制”的长期主义。例如，虽已开发出炫酷的“招手即停”功能，但因潜在风险被果断舍弃，坚守安全底线。

此次VLA首搭于魏牌全新蓝山，并非偶然。作为面向主流家庭的六座插混旗舰，蓝山已赢得超10万用户信赖，连续两年获行业质量满意度第一。其扎实品质与高端定位，为前沿技术提供了理想载体。新车配备27个传感器（含激光雷达）及NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力冗余提升176%，确保VLA全链路高效运行。

值得一提的是，长城并未押注单一技术路线。吴会肖指出，VLA大模型如同车端“大脑”，而“世界模型”则是云端训练场，二者协同进化，才能真正实现类人驾驶体验。

魏牌全新蓝山智能进阶版的推出，意味着用户无需在“可靠品质”与“尖端智能”之间妥协。它融合传统车企的制造底蕴与新势力的智能化体验，提供完整、成熟且安全的出行解决方案。随着VLA大模型快速落地，长城正以“会害怕”的AI，重新定义人机共驾的未来。