赛力斯SUV合围问界M6强势登场，躺赢华为智选还是为独立造车铺路，把家用大中小市场全线拿下却难掩代工隐忧

赛力斯SUV合围问界M6强势登场，躺赢华为智选还是为独立造车铺路，把家用大中小市场全线拿下却难掩代工隐忧

赛力斯最近推出问界M6，这下他们的家用SUV线基本全覆盖了，M5是紧凑型，M6是中大型五座，M7有六座七座选项，M9则是旗舰全尺寸级别。问界M6一出来，整个家用市场从大到小的位置都占住了，赛力斯看起来像在SUV领域织了一张大网，用户买车时一眼就能看到这些选择。

这热闹场面下面有点麻烦，用户其实看中的是华为智选车，不是赛力斯这个牌子。赛力斯的智能驾驶和车机系统，全都靠华为提供，他们现在就跟一个高端组装厂差不多，核心东西别人捏着。

产品线全堆在SUV上，要是SUV市场突然凉了，赛力斯连转圜余地都没有，直接就卡壳了。

赛力斯的高管不少是从华为跳过来的，大家都觉得他们想跟华为分开难上加难，华为才是真正的大品牌，主次关系谁也分不清。赛力斯要是自己搞个轿车出来，靠不靠谱还得打问号，华为的整体布局那么大，不光盯着汽车这块，他们整合资源是为了让行业别再乱哄哄的，像过去那样谁抓到机会谁吃肉的日子过去了。

赛力斯离不开华为这是实情，离开华为他们啥都不是。有人说，可以用蓝电这个品牌先试水，做10万到25万价位的SUV和轿车，只少量借用华为的技术。华为其实控股赛力斯，彻底分开基本不可能。赛力斯已经有蓝电在手，SUV加轿车再加跑车，为什么不全上呢。

这事儿有点像有钱人家的孩子，明明靠着家里的招牌就能稳稳赚钱，几代人吃喝不愁，非要自己折腾自研，搞不好就砸了。赛力斯现在值钱，就因为他们最早最狠地跟华为绑在一起，早早梭哈这个合作，主动切割掉华为技术，风险太大，简直是自找麻烦。

赛力斯要想真正站稳，得一步步减掉对华为的全依赖，转向独立开发轿车市场。只有自己搞定核心技术，补上轿车产品，才能甩掉华为附件的帽子，去跟比亚迪吉利这些大厂正面比。现在的SUV阵容，其实就是在帮他们攒底子，为以后自己闯荡做准备。

赛力斯敢在三年内推出一款完全自己研发的轿车吗，大家怎么看。