上半年大跌24.2%！“神车制造厂”本田，还能造出神车吗？

日系王牌半年狂跌24%！

曾经加价抢的雅阁CRV带不动本田了？

看着广本裁员裁得手发抖，本田粉这次真的急了。

今年前六个月，本田在华销量跌破32万辆大关，主力车型只剩雅阁还在硬撑，当年横扫市场的飞度思域都快查无此车了。

要问为啥崩得这么惨，翻翻4S店的新能源展台就知道——国产混动5秒破百带100公里纯电续航，本田插混还在玩82公里续航+8小时慢充，这不是欺负老实人吗？

都说船大难掉头，可中国新能源市场这艘火箭都快冲出银河系了。

比亚迪去年卖爆的DMI混动直接把油耗干到3字头，吉利长城今年都掏出新一代插混平台。

反观本田在新能源赛道就拿出个皓影插混，快充技术比国产车落后两代，智能座舱还停留在触屏时代。

更扎心的是，本田全球战略车在中国硬推油电混动，结果发现中国消费者早就不吃这套了——今年前五个月混动车型市占率暴跌7个百分点，插混却暴涨15%。

隔壁丰田日产好歹知道砸钱搞本土化研发，本田还在玩全球车拉皮改款。

看看人家大众ID系列本土化改造多彻底，特斯拉连车载KTV都给安排上了。

本田最新发布的纯电概念车看着炫酷，量产时间直接排到2026年，这速度放在中国新能源战场黄花菜都凉了。

最要命的是经销商体系开始崩盘，北京部分广本4S店都改卖极氪了，销售说现在卖三台国产新能源的利润顶十台本田。

老司机们嘴上说着"本田大法好"，身体却很诚实地转向了国产车。现在二手市场最能打的本田竟然是十年前的GK5，新款车型保值率跌得比国产品牌还狠。不过话说回来，本田手里还攥着340万雅阁车主的基本盘，要是能把锐·混动技术升级成插混，把Type R的运动基因下放到新能源车，说不定还能抢救一下。就看日本人舍不舍得把研发中心从东京搬到广州了，毕竟中国车市现在玩的是生死时速。