说起德系车当中，比较有知名度的车型，我想大众速腾算得上是其中之一了，其经历了多次迭代升级，在市场中深受消费者的关注。而今这台大众速腾已经迎来了自己的2026款车型，其带着家族化的设计和优化后的性能以及科技座舱而来，想来大众汽车也想要在Z时代浪潮下，稳重根基，毕竟年轻消费者对于售价亲民，外观精致，科技感充足的车型，还是比较有好感的。
在价格方面，目前在售的2026款大众速腾起售价达到了14.79万元，顶配车型价格为16.49万元。可见就价格而言，车辆还是比较亲民的。此外，在外观设计上，这台26款大众速腾向家族化设计靠拢，前脸同样采用了扁平化的处理，同时大灯组的设计也较为锐利，再加上横幅式的格栅设计，让车辆前脸的整体感更强，在视觉效果上也营造出了宽体视觉效果。
在车身侧面，26款大众速腾则采用了流畅的线条处理，这也让整车的设计比例更加的协调，虽然自身的定位只是一台紧凑型轿车，但是凭借着4812mm（4791mm）的车长和2731mm的轴距，在视觉效果上给人的感觉其实更像是一台中型车。至于尾部设计上，26款大众速腾则采用了贯穿式的尾灯组，配合黑色的装饰套件，让整车的运动质感更加的浓郁，在点亮后的辨识度上还是不错的。
不过，大家这里也要注意，因为26款大众速腾在外观设计上，也有备受消费者吐槽的地方，就比如它的门把手了，其采用了隐藏式的设计，这样的设计显然是该车追求新能源风格加入的，虽让车身更简洁，却牺牲了燃油车的实用性——低温易结冰、断电时手动开启繁琐，且机械结构的额外损耗增加了长期使用成本，被不少用户吐槽“多此一举”。
进入车内，2026款速腾的座舱氛围有明显提升。84.2%的同级高得房率带来充裕空间，身高183cm的乘客坐于前排，头部仍有4指余量，后排腿部空间接近一拳，横向空间足够三名成年人并排乘坐。内饰采用大面积软包覆盖，门板及仪表台的皮质触感厚实，相较于同价位国产车型，机械部件的装配质感更占优势。
至于科技配置的话，26款大众速腾的中高配车型则搭载了10.25英寸的数字仪表以及12.9英寸的中控屏幕，配合高通8155车规级芯片的存在，让车辆支持AR实景导航与语音控制，操作流畅度较老款显著提升。电子怀挡的引入释放了中控空间，搭配30色氛围灯与智能空调，营造出不错的科技感。但细节处仍有缺憾：中控黑色烤漆面板极易留指纹，穿透式内门把手导致门板无储物空间，手机等物品只能堆放在中岛区域；后排地台依旧凸起，中间乘客的腿部舒适性并不是很友好。
动力方面，26款大众速腾全系搭载代号DYZ的1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率160马力，峰值扭矩250N·m，WLTC油耗低至5.49L（5.55L）/100km，加92号汽油即可满足需求。相较于老款，新车涡轮介入更早，低速动力更跟脚，起步轻点油门便能响应，2-3挡切换的顿挫感大幅改善，城市拥堵路况下的驾驶体验更平顺。
结言
体而言，2026款大众速腾是一款针对性升级的家用轿车，它补齐了老款在平顺性、科技感上的短板，同时保留了空间与操控的核心优势。尽管隐藏式门把手、车机逻辑等细节仍有优化空间，但凭借均衡的产品力，依旧是15万级燃油家用车的可靠选择。对于追求德系质感、看重家庭实用性的消费者来说，这款车型的承续与革新，恰好契合了日常出行的核心需求。
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