进入2026年下半年，普拉多的消息就没断过。先是8月25号，吐鲁番的高温测试场被人拍到一台重度伪装的测试车，黑白迷彩裹得严严实实，可那副方盒子的身板，一眼就能认出是普拉多。车头原本细长的进气格栅两侧被黑胶带糊住，撕开的边角里，露出一排排矩阵式灯珠。再看工信部第378批公告，申报图直接挂了出来，灯换了，从“眯眯眼”改回了传统样子。丰田的专利图还透露，中控台要换成跟格瑞维亚同款的双悬浮屏，12.3英寸，分辨率1920*720，里头塞的还是高通8155芯片。
另一边，现款普拉多的日子，可就不好过了。乘联会给的数字就摆在那儿，7月份全国零售1034辆。回头看看2024年10月，国产交付后的第二个月，月销还在2000辆往上，两年时间，直接砍掉一半。一家一汽丰田4S店的售后技师说得直白：这车一个月也见不着几台来保养的，销售那边一上午连个试驾的都等不来。为了走量，部分地区经销商已经松口放出2到3万元的优惠，42.98万的起售价，实际上已经探进40万以内了。
这么一摆，丰田这次是真坐不住了。2.4T混动配8AT，综合功率243千瓦，扭矩630牛·米，大梁、全时四驱、双托森差速锁，看家本事一样没丢，机械底子还是那个熟悉的配方。按理说，灯也换了，屏也大了，四十来万买台带大梁的丰田越野，听着也不亏？
麻烦就麻烦在，网友根本不吃这一套。评论区已经吵翻了天，点赞3万多的一条是这么写的：8155这颗芯片，国产十几万的车都用到快淘汰了，丰田卖40多万才换上，还好意思当卖点？还有人更损，说金色饰板加双大屏，跟格瑞维亚一个模子刻出来的，硬派越野套MPV内饰，猛男穿女仆装，怎么看怎么别扭。可日系粉那边也有一肚子话：开着电车进了无人区，连个搭电的都找不着，丰田坏了能拿把扳手在路边自己修，这份底气，是车机流畅能换来的吗？
话说回来，国产品牌这两年是真没闲着。比亚迪的DMO、长城的Hi4-T，电机把内燃机那股扭矩迟滞补上了，城市通勤的油耗还压得死死的；再看车里头，冰箱、大彩电、激光雷达，国产硬派越野早就打成标配了，屏幕边框窄得跟手机似的，芯片都用上8295了。反观丰田呢，改动就给了颗旧芯片、一套MPV同款的内饰件，骨子里还是那副“我造什么你买什么”的老做派。不是丰田做不出窄边框，是它那盘子太大、转身太慢，压根顾不上单独给中国买家弯腰。
说白了，从月销2000跌到1000出头的那天起，丰田就该想明白一件事：中国买家给“品牌信仰”买的单，早就到头了。当年进口普拉多加价十万的盛况，靠的是“没有平替”的真空期，如今坦克500、方程豹豹5把路堵得死死的，换颗芯片、换块大屏，就想把人拉回店里？难。真打算掏40多万买台硬派越野的朋友，劝你先去坐坐坦克700，开开豹5，再回头看这台换了灯、换了屏的普拉多，答案自然就浮出来了。
