最近后台总能收到新手摩友的私信，问得最多的就是“125排量摩托车到底该怎么选？”“铃木UY125和豪爵AFR125哪个更适合我？”“预算一万左右，有没有省心的通勤神车？”
说实话，125排量是摩托车市场的“万金油”，既能满足日常通勤，又能应付偶尔的短途出游，价格还亲民，是新手入坑的首选。但市面上的125车型五花八门，踏板、跨骑应有尽有，配置和价格也参差不齐，很容易挑花眼。我见过不少新手，要么跟风买了网红款，结果发现不适合自己的骑行场景；要么贪图便宜选了小众品牌，后期修车修到崩溃。
作为一个在摩托圈摸爬滚打多年的老炮儿，今天就用大白话给大家拆解125排量摩托车的选购技巧，看透这几点，保证你闭眼选都不花冤枉钱，新手老手都适用。
一、先定车型：踏板还是跨骑？场景决定答案
选125摩托车的第一步，不是看品牌和配置，而是先搞清楚自己要骑它干什么。125排量主要分踏板车和跨骑车两大类，两者的适用场景天差地别，选错了就是花钱买罪受。
先说说踏板车，这是通勤党和新手的首选。踏板车最大的优势就是方便快捷，不用换挡，拧油门就走，刹车就停，就算是没骑过摩托车的人，练半天也能上手。平踏板的设计能放不少东西，买菜、取快递、带早餐都很方便，座桶还能塞头盔和雨衣，实用性拉满。
像铃木UY125、豪爵AFR125这些热门踏板，都是为城市通勤量身定做的。我身边有个宝妈，每天骑踏板车接送孩子、买菜，她说最满意的就是不用频繁换挡，孩子坐在后面也稳当。还有外卖小哥，几乎人手一辆125踏板，省油、灵活，堵车时钻缝比电动车还快，一天能多跑好几单。
但踏板车也有短板，底盘低，走烂路容易刮底，长途摩旅的话，舒适性不如跨骑车。而且踏板车的传动是皮带或无级变速，后期需要更换皮带，维护成本比跨骑稍高一点。
再说说跨骑车，适合喜欢操控感、偶尔跑乡村小路的人。跨骑车的优势是皮实耐用、油耗更低，链条传动效率高，维护简单，换个链条和链轮就能骑很久。底盘高，过个坑洼路面、上个马路牙子都不费劲，适合经常跑郊区的人。
比如本田CG125、雅马哈天俊125，都是经典的125跨骑，皮实得像“铁疙瘩”，骑个十几年都没问题。我有个朋友住在城郊，每天要走一段土路，他的跨骑骑了五年，除了正常保养，没出过任何毛病。
但跨骑车的缺点也很明显，需要频繁换挡，新手刚开始可能会手忙脚乱，堵车时左脚踩离合踩得腿麻。而且储物空间少，出门买个菜都得背个包，实用性不如踏板车。
个人观点：如果你的主要用途是城市通勤、买菜接娃，毫不犹豫选踏板车；如果经常跑乡村小路、喜欢手动挡的操控感，或者追求极致的耐用性，那就选跨骑车。别听别人说“跨骑更爷们”“踏板是女生骑的”，适合自己的才是最好的。
二、核心配置：安全第一，实用为主
125排量摩托车的配置不用追求花里胡哨，但核心配置一定要盯紧，尤其是安全配置，这是保命的东西。
首先，制动系统是重中之重。现在市面上的125车型，制动主要分前碟后鼓和前后双碟两种。前碟后鼓是入门标配，满足日常通勤没问题；如果预算充足，尽量选前后双碟的车型，制动效果更好，刹车距离更短，安全性更高。
这里必须提醒一句，ABS防抱死系统能选就选！很多人觉得125排量动力小，没必要装ABS，但我见过太多新手因为紧急刹车抱死车轮而摔车的案例。ABS的作用就是在紧急刹车时防止车轮抱死，让你还能控制车辆方向，尤其是雨天路滑的时候，ABS就是救命符。
比如豪爵AFR125的ABS版，虽然比普通版贵了几百块，但安全性提升不是一点半点。别为了省那几百块钱，拿自己的安全开玩笑。
其次，发动机性能要看皮实省油。125排量的发动机技术已经很成熟了，合资品牌比如铃木、本田、雅马哈的发动机，可靠性都很高，油耗也低，百公里油耗基本在2L左右。
选的时候重点看动力输出是否平顺，新手别选那种油门一拧就窜的车，不好控制。像铃木的SEP超级芯发动机，动力输出线性，起步不窜，加速平稳，特别适合新手。
另外，储物空间和舒适性配置也不能忽略。踏板车的话，座桶容积至少要能放下一顶头盔，前置物箱最好带USB充电口，方便给手机充电；跨骑车的话，看座椅是否宽大柔软，长时间骑行不会腰酸屁股疼。
个人观点：配置不用追求“满配”，但安全配置绝不能妥协。很多小众品牌的车型，配置表看起来眼花缭乱，又是液晶仪表又是LED大灯，却连个像样的制动系统都没有，这种车千万别买。
三、品牌与售后：买得放心，用得省心
125排量摩托车是代步工具，不是玩具，品牌和售后直接决定了你后期用车的省心程度。
首选合资品牌和国产一线品牌，比如铃木、本田、雅马哈、豪爵、春风这些。这些品牌的品控严格，发动机可靠性高，不会出现骑几天就漏油、异响的情况。
比如豪爵，虽然是国产品牌，但品控堪比合资，售后网点遍布全国，就算是小县城也能找到维修点。我有个朋友买了辆豪爵的125跨骑，骑了三年，除了换机油，没修过任何地方，售后还经常打电话提醒他做保养，特别贴心。
千万别贪便宜买小众杂牌车！这些车的价格可能比大品牌便宜一两千块，但质量和售后完全没保障。我见过有人买了辆杂牌125踏板，骑了半年发动机就出问题了，找售后发现门店都倒闭了，最后只能自己花钱修，花的钱比省的还多。
另外，保值率也是一个重要参考。大品牌的热门车型，保值率都很高，比如铃木UY125，骑一年还能卖原价的80%以上；而杂牌车，就算骑半年，也卖不了几个钱。
个人观点：买车就像找对象，颜值和配置是加分项，但人品（品牌口碑）才是关键。宁可贵一点买大品牌的车，也别贪便宜买杂牌车，后期省的麻烦和维修费，比那一两千块钱多多了。
四、试骑体验：百闻不如一试，亲身感受最重要
不管你在网上看了多少测评，听了多少朋友的建议，都不如自己去实体店试骑一下来得实在。参数是冰冷的，但骑行体验是真实的。
试骑的时候，重点感受这几点：
1. 座高是否合适：双脚能平稳着地是最低标准，尤其是新手，座高太高的话，停车时踮着脚尖，很容易摔车。
2. 操控是否灵活：转弯时车身是否轻盈，原地调头是否费劲，堵车时钻缝是否方便。
3. 动力是否平顺：油门响应是否线性，有没有“窜车”的情况，刹车时是否平稳，有没有异响。
4. 舒适性如何：座椅软硬是否适中，骑个十几分钟，有没有腰酸屁股疼的感觉，手把高度是否合适，手臂会不会发麻。
我当初选车的时候，在网上纠结了半个月，最后去实体店试骑了三辆车，当场就决定了。那辆被我选中的车，座高合适，操控灵活，动力平顺，骑起来特别舒服，现在已经陪我跑了一万多公里，从来没掉过链子。
个人观点：试骑是选车的最后一道关，也是最关键的一关。别嫌麻烦，多跑几家实体店，多试几款车，总能找到最适合自己的那一辆。
五、不吹不黑：热门125车型优缺点大盘点
最后，给大家盘点几款热门125车型的优缺点，帮你快速对号入座：
1. 铃木UY125：优点是皮实省油、空间大、保值率高；缺点是没有标配ABS，后减震偏硬。适合追求实用性和经济性的通勤党。
2. 豪爵AFR125：优点是配置高、有ABS版、舒适性好；缺点是价格比UY125稍高。适合对安全配置有要求的新手。
3. 本田CG125：优点是皮实耐用、油耗极低、维护简单；缺点是配置简陋、储物空间少。适合经常跑乡村小路的人。
4. 雅马哈旭鹰125：优点是震动小、骑行舒适、颜值高；缺点是动力偏弱、座桶容积小。适合喜欢颜值和舒适性的年轻用户。
最后想说：选车没有标准答案，适合自己就好
125排量摩托车没有“最好”的，只有“最适合”的。有的人看重实用性，有的人看重颜值，有的人看重安全配置，每个人的需求都不一样。
但无论怎么选，都要记住这几点：先定场景，再看配置，认准品牌，亲自试骑。别跟风，别贪便宜，别为了面子买不适合自己的车。
对大多数人来说，125排量摩托车不是用来炫耀的，而是用来遮风挡雨、方便生活的代步工具。一辆靠谱、省心、好骑的车，才是最好的选择。
希望这篇攻略能帮到正在纠结的你，祝大家都能选到自己心仪的125摩托车，在骑行的路上，一路平安，一路向阳。
全部评论 （0）