说起来,问界M7的后驱版本在1月10号就开始接受预订了,不过这次的预订情况,估计很难像之前那么火爆了。到现在为止,官方一点都没提具体订了多少台。想想看,当初四驱版本刚开始预订的时候,才过了短短十分钟,订单量就突破了一万台,那会儿官方可是大张旗鼓地宣传呢。现在为什么问界M7的潜在买家好像一下子少了这么多呢,这背后的原因还挺多的。
首先,很多想买问界车的潜在客户,估计在过年前就已经把车订了。毕竟那时候大家赶着买车,很多人都趁着年底前把购车计划给完成了。
再来,今年过完年,国家对新能源车的购置税政策有了一些变化,这多多少少也影响了不少人的购买意愿。现在电动车要征收50%的购置税,很多人一听就打退堂鼓了。不少原本打算买车的,都抢在元旦前下手了,所以今年第一季度的电车销量整体都会受到比较大的冲击,这方面的影响还是挺明显的。
另外,市面上新的选择也越来越多。好多新能源车企都纷纷放出消息,说要在2026年推出各种新款车型。这一下子就让那些本来想买车的顾客有了更多的期待,大家自然就会想先等等看,对比一下,多挑挑。
比如今年就有不少新车要上市,理想汽车那边改款车型也快出来了,这样一来,大家能选的车就太多了,观望一下也是人之常情。
还有一点是,问界M7的后驱版虽然把一些配置给减掉了,想把价格降下来,但它在价格上好像也没啥特别大的优势。它和四驱版相比,价格大概就差了两万块钱左右。
不过话说回来,这次也不是发布什么全新的车型,只是在原来的基础上增加了一个配置选项而已。所以,官方没有专门公布后驱版的预订数据,这其实也挺正常的。估计后续他们会一起更新M7整体的销量情况。
虽然这次后驱版预订没那么抢手,但从整体来看,问界M7在第一季度应该还是挺受欢迎的。当然,等到第二季度问界M6也上市了,到时候情况就不好说了。再说,只是多了一个配置而已,不是所有人都要买四驱的。
其实还是有不少人想买增程式的后驱车呢,而且也有人在买。毕竟后驱版减少了一个前置电机,续航能力反而会更长一些,对一些看重续航的消费者来说,这也是个不错的选择。
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