最近这汽车圈里有个事儿，让不少准备买车的朋友都挺关注的。
说的是丰田家的卡罗拉，这台车大家伙儿都熟悉吧？
满大街跑的，号称是“开不坏的丰田”，全球卖得最好的家用车之一，给人的印象一直都是那种踏实、稳重、省油，但要说多时髦、多宽敞，那还真谈不上。
可就在最近，工信部网站上公布了新款卡罗拉的申报信息，大家一看，嘿，这回丰田可真是下功夫了，这变化大得都有点让人认不出来了。
这葫芦里到底卖的什么药？
是真心想给咱们中国消费者来点实惠，还是被咱们自己的国产车逼得没办法，也得跟着“卷”起来了？
这事儿值得咱们好好说道说道。
先看看这车长相上的变化。
以前的卡罗拉，就像个老实本分的中年人，穿得干干净净，但永远跟不上潮流。
新款可不一样了，整个一“精神小伙”。
车头最明显的变化就是那个大灯，变成了C字形的，看着特有神，有点像科幻电影里机器人的眼睛。
中间那个进气格栅，就是车头那个“大嘴”，也变小了，整个前脸看起来更简洁，也更像现在流行的新能源电动车了。
丰田这么干，心思其实挺明白的。
现在大家都觉得电动车代表着科技和未来，把燃油车设计得像电动车，就能给人一种“这车很先进”的心理暗示。
车屁股也动了心思，把两个尾灯用一根红色的装饰条连了起来，虽然那根条子本身不会亮，但远远一看，就造成了那种贯穿式尾灯的效果，显得车更宽、更高级。
可以说，在外观这块，新款卡罗拉是下定决心要甩掉“买菜车”的帽子，努力往年轻、科技的方向靠拢，想重新吸引一下年轻人的目光。
如果说外观变化只是“开胃菜”，那接下来的变化可就是“硬菜”了，而且是实实在在的硬菜。
新款卡罗拉的轴距，也就是前后轮中心之间的距离，一下子加长了5厘米，达到了2750毫米。
这5厘米听着不多，但放在车里，那感受可就完全不一样了。
轴距长了，最直接的好处就是后排空间变大了，坐在后排的人，腿能伸得更开，长时间坐车也不会那么憋屈。
咱们中国家庭买车，后排坐的往往是老人和孩子，舒不舒服特别重要。
以前的卡罗拉，后排只能说是刚刚够用，现在这么一加长，直接就从“够用”升级到了“宽敞”的级别，这一下就抓住了很多家庭用户的痛点。
更有意思的是，2750毫米这个数字，跟丰田自己家的另一款车“亚洲狮”的轴距一模一样。
这就得说说亚洲狮这款车了。
当初丰田推出亚洲狮，就是看中了卡罗拉和更高级别的凯美瑞之间有个价格和尺寸的空档，想专门为中国市场打造一款比卡罗拉大一点、高级一点的“A+级”轿车。
想法是好的，可市场并不买账。
亚洲狮卖得一直不温不火，一个月就卖个两三千台，跟卡罗拉动不动就两三万台的销量比起来，简直不值一提。
为什么呢？
因为大家觉得，亚洲狮本质上就是个拉长了的卡罗拉，发动机、变速箱这些核心的东西没啥区别，价格却贵了好几万。
消费者一算账，觉得不划算，要么加点钱买个真正的B级车，要么就省点钱买卡罗拉，亚洲狮的定位就显得特别尴尬。
现在，丰田直接把新款卡罗拉的尺寸做到了和亚洲狮一样大，这背后的意思就很明显了：很可能是不准备再单卖亚洲狮了，而是要把亚洲狮“大空间”这个最大的优点，直接整合到卡罗拉这个金字招牌上。
这样一来，卡罗拉的产品力就大大增强了，一款车就能覆盖原来两个车型的市场。
对丰田来说，这既能让卡罗拉这棵“摇钱树”更有竞争力，又能砍掉亚洲狮这个不怎么赚钱的项目，集中精力办大事，算盘打得是相当精明。
最后我们再聊聊车的“心脏”——动力系统。
新款卡罗拉还是提供两种选择，一种是2.0升的纯汽油发动机，一种是1.8升的油电混动。
这两套系统，平心而论，都是好东西。
丰田的发动机和混动技术是出了名的可靠、平顺，尤其是那个油电混动，一箱油跑个一千公里轻轻松松，省油是它最大的本事。
在过去，这就是一套完美的家用动力组合。
但问题是，时代变了。
现在我们再去看十几万这个价位的车市，情况已经完全不同了。
咱们自己的国产品牌，拿出来的产品实在是太有冲击力了。
就拿比亚迪的秦PLUS DM-i来说，价格和卡罗拉差不多，但人家是插电混动，可以充电跑一百多公里，平时上下班代步，完全可以当纯电车开，一度电几毛钱，用车成本比卡罗拉的油费低太多了，而且还能上绿牌，在很多大城市不受限行限制。
光是这一点，就让很多人动心了。
更别说，现在同价位的国产车，不管是纯电的还是插电混动的，零到一百公里的加速，普遍都比卡罗拉快得多，开起来更有劲。
除了动力和用车成本，车里面的体验也拉开了差距。
你坐进一台十几万的国产新能源车，迎面而来的很可能是一块超大的中控屏幕，语音助手特别聪明，你说“我冷了”，它就自动调高空调温度；你想听什么歌、去哪里，动动嘴就行。
而卡罗拉呢，车机系统还是比较传统，屏幕不大，功能也相对简单，科技感和娱乐性上，确实是落后了。
所以，综合来看，新款卡罗拉这次的改变，确实是诚意满满。
它变得更大、更好看，补齐了自己空间上的短板，对于那些一心只想买一台省心、可靠、省油的传统燃油车的消费者来说，它的吸引力无疑是增强了。
然而，它所面临的，是一个已经被彻底改变了的市场环境。
丰田就像一个武林高手，把自己的看家本领又练得更精进了，但江湖上，对手们已经开始用“洋枪洋炮”了。
这次改款，更像是丰田在中国市场的一次“防御战”，面对我们自主品牌新能源车的猛烈攻势，它不得不拿出更有竞争力的产品来稳住阵脚。
这也从侧面证明了我们中国汽车工业的崛起，正是因为有了像比亚迪这样强大的本土对手，才逼得这些国际巨头不敢再怠慢中国市场，必须拿出真东西来竞争。
这对我们普通消费者来说，绝对是一件大好事。
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